| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001,CE |
| หมายเลขรุ่น: | ออดี้ A6 C6 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุ Netual หรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Money Gram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้นต่อเดือน |
| สี: | สีดำและสีเงิน | วัสดุ: | ยาง & เหล็ก & อลูมิเนียม |
|---|---|---|---|
| รถยนต์: | ออดี้ A6 C6 | ตําแหน่ง: | ด้านหน้าข้างซ้าย |
| Oem: | 4F0616039AA 4F0616039 | ขนาด: | มาตรฐาน |
| เน้น: | 4F0616039 เครื่องกันกระแทกด้านหน้า,Audi A6 เครื่องกันกระแทกด้านหน้า,เครื่องดับกระแทกอัตโนมัติ |
||
รุ่น NO.
อูดิ A6 C6
วัสดุสลัก
ยาง+เหล็ก+อลูมิเนียม
โครงสร้าง
ไซลินเดอร์คู่
รถยนต์
อดุย A6 C6
ยี่ห้อ
Wegsute
ปรับทิศทางแรง
สายสองทิศ
OEM
4F0616039AA
คุณภาพ
ทดสอบ ก่อน ส่ง
MOQ
1PCS
ประเภทสตางค์
ลายอากาศ
การขนส่งทางเรือ
DHL, UPS, ทางทะเล เป็นต้น
ความสามารถในการจําหน่าย
3000 PCS/ เดือน
แพ็คเกจการขนส่ง
บรรจุภัณฑ์เฉลี่ยและตามความต้องการของลูกค้า
ประเภท
เติมแก๊ส
ตําแหน่ง
ด้านหน้าซ้าย
สาเหตุ
กวางดง, จีน
คําอธิบายสินค้า
4F0616039AA เครื่องลดกระแทกระบายอากาศ สําหรับ Audi A6C6 หน้า 2004-2011
คําอธิบาย: เครื่องแขวนอากาศ แบรนด์อับอัดแรงกระแทกด้านหลังสําหรับ Audi A6 C6 4F Avant Quattro หน้าซ้าย 4F0616039AA4F0616039
รายละเอียดรวดเร็ว
คําอธิบาย:เครื่องลดกระแทกแขวนอากาศ สําหรับ Audi A6C6
รุ่น:เครื่องดับกระแทก
OEM:
4F0616040
4F0616040AA
4F0616040J
4F0616040M
4F0616040N
4F0616039
4F0616039AA
4F0616039M
4F0616039J
4F0616039N
4F0616039R
สถานที่ติดตั้ง:หน้าซ้าย
สภาพ: ใหม่สุดๆ
วัสดุยาง เหล็ก อลูมิเนียม
การใช้งาน:เครื่องลดกระแทกแขวนอากาศ สําหรับ Audi A6C6
การรับประกัน12 เดือน
ส่ง:3-7 วันหลังจากได้รับเงิน
น้ําหนักรวม:9.5 กิโลกรัม
คําแนะนํา
เครื่องกันแรงกระแทกใช้ในการยับยั้งการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากพื้นผิวถนนระหว่างการกระโดดของสปริงหลังการดูดซึมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกาย และปรับปรุงความเรียบร้อยในการเดินทางของยานยนต์.
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอัดกระแทกจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนน แต่สปริงเองก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบกลับกันและอุปกรณ์กันแรงกระแทกถูกใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริงนี้. ถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป ร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง และถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป มันจะนําความต้านทานมากเกินไป สะกดการทํางานปกติของสปริง
ในกระบวนการปรับปรุงระบบแขวนคล้อง เครื่องกันกระแทกแข็ง ควรถูกจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งแรงของสปริงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับน้ําหนักของรถรถที่หนักกว่ามักจะใช้ เครื่องกันกระแทกที่แข็งแรงกว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแกนโค้งอับอัดแรง, ใช้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนโค้งปรากฏการณ์การบิดแกนคลังเนื่องจากแรงกระแทกของการจุดไฟกระบอก).
