È possibile guidare con una sospensione pneumatica scadente?

Un sistema di sospensione pneumatica è un sistema attivo altamente complesso progettato per fornire un comfort eccezionale, una maneggevolezza migliorata e un'altezza di guida regolabile.La sospensione pneumatica sostituisce le tradizionali molle a bobina con molle ad aria pressurizzataTuttavia, poiché questi sistemi si basano su componenti complessi come compressori, sensori di altezza di marcia e supporti d'aria flessibili,sono inclini a consumarsi nel tempo.

Ma cosa succede quando il sistema inizia a fallire?

Molti automobilisti notano che il veicolo è più basso del solito, sentono il compressore funzionare continuamente o vedono una luce di avvertimento di sospensione apparire sul cruscotto.La prima domanda che di solito mi viene in mente è::

"Posso continuare a guidare con una cattiva sospensione pneumatica?"

La risposta breve è sì, ma solo per un periodo limitato.Continuare a guidare con una sospensione pneumatica difettosa può portare a riparazioni più costose e potenziali problemi di sicurezza.

Ecco esattamente cosa succede al vostro veicolo e alla vostra sicurezza quando guidate con un sistema difettoso.

Segni comuni di una sospensione pneumatica difettosa

Prima di decidere se è sicuro guidare, è importante riconoscere i sintomi di un problema.

I segnali di allarme più comuni sono:

• Veicolo seduto più in basso su un lato
• Luce di avvertimento di sospensione accesa
• Salti eccessivi durante la guida
• Compressore funzionante più frequentemente del normale
• Altezza di marcia irregolare
• Il veicolo impiega molto tempo per sollevare se stesso dopo l'avvio
• Rumori insoliti provenienti dal sistema di sospensione

Se nota uno qualsiasi di questi sintomi, la sospensione pneumatica deve essere ispezionata il prima possibile.

La gravità dipende da quale componente abbia fallito e da quanto sia grave il problema.

Aumento dell'usura del compressore d'aria

Una molla di aria che perde o uno schienale d'aria costringono il compressore a lavorare più duramente per mantenere l'altezza di guida.

Nel tempo, questo può causare:

• Soprascaldo del compressore
• Fallimento prematuro del compressore
• Aumento dei costi di riparazione

In molti casi, sostituire una molla d'aria in anticipo è molto meno costoso che sostituire sia la molla d'aria che il compressore in un secondo momento.

Riduzione della capacità di manovra e stabilità

I sistemi di sospensione ad aria aiutano a mantenere il livello del veicolo durante l'accelerazione, la frenata e le curve.

Quando il sistema non può mantenere l'altezza di marcia corretta:

• L'equilibrio del veicolo può essere influenzato
• Le curve possono ridurre le prestazioni
• Il rotolamento del corpo può aumentare
• La gestione delle emergenze può diventare meno prevedibile

Ciò è particolarmente evidente nei SUV più grandi e nei veicoli di lusso.

Usura più rapida degli pneumatici

Una sospensione flessibile cambia gli angoli di allineamento delle ruote.

Questo può portare a:

• Usura irregolare degli pneumatici
• Riduzione della durata di vita dei pneumatici
• Costi operativi più elevati

Ignorare i problemi di sospensione spesso trasforma una semplice riparazione in un problema di sostituzione delle gomme.

Potenziale danno ad altri componenti

Una sospensione pneumatica difettosa non influisce solo sul comfort di guida.

Un'ulteriore pressione può essere esercitata:

• Amortizzatori
• Armi di sospensione
• Altri prodotti
• Componenti dello sterzo

Più a lungo il problema rimane irrisolto, più è probabile che altre parti siano interessate.

È sicuro guidare?

Nei casi minori

Se:

• Il veicolo rimane a livello
• La qualità della guida è solo leggermente influenzata
• Nessun messaggio di avvertimento attivo

Potresti essere in grado di percorrere brevi distanze mentre organizzi le riparazioni.

Tuttavia, la questione non deve essere ignorata.

In casi gravi

Non è raccomandato guidare se:

• Un angolo del veicolo è calato in modo significativo.
• Il veicolo non può mantenere l'altezza di marcia
• Le luci di avvertimento della sospensione restano attive
• Il compressore funziona continuamente
• Il veicolo si sente instabile durante la frenata o la svolta

In queste situazioni, continuare a guidare può causare ulteriori danni e creare rischi per la sicurezza.

I componenti più comuni che non funzionano

I sistemi di sospensione pneumatica contengono diversi componenti di usura.

I fallimenti più comuni sono:

Sorgenti d'aria

Le molle pneumatiche in gomma invecchiano naturalmente nel tempo e possono crepare o perdere acqua.

Struttoni per aria

Gli air struts combinano la molla d'aria e l'ammortizzatore in un unico assemblaggio.

Compressori d'aria

I compressori lavorano continuamente per mantenere la pressione del sistema.

Blocchi di valvole

I blocchi di valvola controllano il flusso d'aria in tutto il sistema.

Sensori di altezza

Questi sensori controllano la posizione del veicolo e aiutano il modulo di controllo a regolare con precisione le impostazioni della sospensione.

Come evitare riparazioni costose

Se sospettate che il vostro sistema sia in via di esaurimento, non fatevi prendere dal panico. Ecco alcuni modi intelligenti per affrontare la soluzione senza rompere la banca:

Investigate prima di acquistare: A volte i componenti sono semplicemente impantanati da un'accumulazione di sporcizia, grasso o sporcizia.Verificare se la pulizia delle parti intasate o dell'area del compressore risolve problemi minori di efficienza prima di effettuare una riparazione completa.

Sostituire, non riparare: Mentre un rapido lavoro di riparazione o una riparazione a basso costo potrebbe far risparmiare qualche dollaro oggi, le parti di sospensione pneumatica non funzionanti quasi sempre si degradano completamente poco dopo.Risparmiatevi un secondo viaggio dal meccanico e raddoppiate le spese di manodopera scegliendo pezzi di ricambio di alta qualità sin dall'inizio.

È inoltre necessario effettuare controlli regolari.

Considerate i seguenti consigli:

Rispondi immediatamente ai segnali di avvertimento

Ispezionare le molle per le crepe o l'usura

Ascoltare per eccessiva attività del compressore

Ripari le perdite d'aria prima che diventino più grandi

Sostituire i componenti usurati prima che falliscano completamente

La manutenzione preventiva è spesso molto meno costosa delle riparazioni di emergenza.