| 起源の場所: | 広東省、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | WEGSUTE |
| 証明: | ISO9001 |
| モデル番号: | レクサス LS500 LS500H |
| 最小注文数量: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| パッケージの詳細: | ネット梱包または顧客の要求として |
| 受渡し時間: | 支払い後5〜8営業日 |
| 支払条件: | T/T、ウェスタンユニオン、D/P、D/A、L/C、 |
| 供給の能力: | 月あたり5000個 |
| 構造: | 単気筒 | 用途: | 交換・修理 |
|---|---|---|---|
| ショックアブソーバーシステム: | 二重管 | 取り付けタイプ: | 直接交換 |
| に適合: | レクサス LS500 LS500H 2018-2020用 | 一部: | ダンパー |
| ハイライト: | レクサスLS500 エアサスペンションダンパー,フロント左 エアショック LS500h,RWDエアサスペンション交換 |
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詳細情報
次の車両に設置できる:
レクサス LS 500/LS 500H (RWD) (2018-2020年)
フロント左エアサスペンション ショックストラット レスカス LS500 LS500H RWDに対応
2018-2020年 Lexus LS500に対応する
2018-2020年 Lexus LS500h に対応する
スプリングタイプ
製品説明
装着:
2018-2020 レクサス LS500 LS500H ベース,F スポ
互換性
| 年間 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2024 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2024 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2024 | レクサス | LS500h | エグゼクティブセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2023 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2023 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2023 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2023 | レクサス | LS500h | エグゼクティブセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2022 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2022 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2022 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2022 | レクサス | LS500h | エグゼクティブセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2021 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2021 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2021 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2020 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2020 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2020 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2019 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2019 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 |
| 年間 | 作る | モデル | トリム | エンジン | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 | |
| 2018 | レクサス | LS500 | ベースセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2018 | レクサス | LS500 | F スポーツセダン 4ドア | 3.4L 3445CC V6ガス DOHCターボ充電 | |
| 2018 | レクサス | LS500h | ベースセダン 4ドア | 3.5L 3456CC V6 フルハイブリッドEVガス (FHEV) DOHC自然吸気 |
4802050390, 48020〜50390, 48020〜50420, 48020〜50391
仕様
| 適用する | 2018-2020 LS500,LS500h |
| ブランド | ウェグスーツ |
| 含有する項目 | 1X 空気懸垂 ショック ストラット |
| 条件 | 新品だ |
| 装着型 | 直接の代替 |
| スプリングデザイン | 空気スプリング |
| ショック吸収器のタイプ | ガス |
| スプリングタイプ | パネム式懸垂車両用 |
| 適した位置 | 前左 |
| 総重量 ((kg) | 10.5 |
| カートンのサイズ (CM) | 78×21×22 |
| NOQ | 1本 |
パッケージ
通常の梱包は泡フィルム付きの中性紙箱で,他のものはカスタマイズできます.
主要な特徴 前左空中懸垂 ショックストラット
1.OEM品質基準
OEM仕様 (OE 4802050390) に準拠して製造され,完璧なフィットと工場レベルの信頼性があります.
2前左のフィットメント
2018-2020年のLexus LS500 / LS500h RWDモデルの左前向けに特別に設計されています.
3乗り心地の向上
高級な運転体験を 提供します
4持続可能な建築
高品質な材料と先端な密封技術により 長持ちする性能が保証されます
5精密なサスペンション制御
車両の安定性,操縦,並べ替えを保ち,より安全な運転を可能にします.
6簡単に設置できます
元のショックストラットの直接交換 変更は必要ありません.
7信頼性の高い性能
耐久性や気圧の整合性について 工場でテストされた
8車両の安定性を向上させる
カーボの転がりを減らし カーニングをスムーズにして より安全な運転を可能にします
9. 空気懸垂システムと互換性
Lexusのエアサスペンションとシームレスに機能し 適切な高度を維持します
10寿命が長い
日常運転条件に耐えるように設計され 時とともに性能を維持します
パフォーマンス
特殊な操作と快適性: 統合された高精密ダムリングバルブは,道路表面の波動に応じてダムリング強度を自動的に調整します.スピードバムや穴を素早く吸収し,体跳びを減らす.
カーニング時のボディロールを減らして 安定性を向上させ 困難な地形での乗り心地と 日常通勤の快適さをバランスできます
運転安全性が著しく向上: 運転中に激しい衝撃や振動をなくし,道路の不完全性を効果的に緩め,緊急停止時のブレーキ距離を短くします.カーニング時にボディロールを最小限に抑える制御を失うリスクを減らす.
私たちの利点:
- 1 年間の保証
- 質の高い製品
- 修理より安く
- 専門的な技術的なアドバイス
- 24時間以内に納品 (製造元から出荷がない限り)
支払いと輸送
製品詳細 ポホトス
連絡先
ウェブサイト:http://www.air-ススペンションパート.com
連絡先:Suki Yang
テレ/公式WhatsApp:+86 18320159696
メール:angel_2005yxlhy@163.com
ウェチャット: ユウ18320159696
