| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | CE , ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | เรนจ์โรเวอร์ แอล322 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุมาตรฐาน |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Money Gram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้นต่อเดือน |
| วัสดุ: | ยางและเหล็ก | รถยนต์: | เรนจ์โรเวอร์ แอล322 |
|---|---|---|---|
| สี: | สีดำ | ตําแหน่ง: | ด้านหน้าข้างซ้าย |
| Oem: | LR012885 LR012886 LR032567 LR032568 LR032567G | ปี: | พ.ศ.2553-2555 |
| เน้น: | ข้างหน้าซ้าย Absorber Strut,หมุนอัดกระแทกอากาศ,LR012885 |
||
|
วัสดุ |
ยางและโลหะ |
ประเภทสปาย: |
การแขวนอากาศ |
|---|---|---|---|
|
ขนาด: |
มาตรฐาน OEM |
ประเภท |
เครื่องลดความแรงของสายแขวนอากาศ |
|
การรับประกัน |
12 เดือน |
OE NO.: |
LR012885 LR032560 LR012886 |
|
รถยนต์ |
สําหรับ Range Rover L322 Vogue, 2009-2012 |
สภาพ: |
ไม่ใช้ |
|
ตําแหน่ง: |
หน้าซ้าย |
สต็อค: |
ใช่ |
|
ปี: |
ปี 2009-2012 |
ชื่อสินค้า: |
การช็อคระบายอากาศสําหรับเรนจ์โรเวอร์ L322 |
|
ไฮไลท์: |
LR012886 เครื่องยืดลมสปริง,LR012885 สายพัดลม |
||
คําอธิบายสินค้า
Range Rover 2010-2012 หน้าซ้าย Absorber แอร์ช็อค LR012885 LR012886
คําอธิบาย: Range Rover 2010-2012 หน้าซ้าย Absorber ความช็อกอากาศ LR012885 LR012886
เหมาะสําหรับ: เรนจ์โรเวอร์ 2010-2012
ตําแหน่ง: ด้านหน้าซ้าย
การรับประกัน:1 ปี
วัสดุ: ยาง+เหล็ก
สภาพ: สภาพใหม่
OEM: LR012885 LR012886
LR012860 LR012885
LR012886 LR032567
LR032568 LR032567G
LR012859 LR012860
LR032560 LR023743
LR032562 LR023746
LR023744 L2023567
LR023765
ส่ง: 3-7 วันหลังจากได้รับการชําระเงิน
น้ําหนักรวม: 15 กิโลกรัม
การใช้งาน: Land Rove Rang Rover L322 2010-2012 พร้อม VDS
แลนด์โรเวอร์ เรนจ์โรเวอร์
LAND ROVER Range Rover III (LM) L322 (w/VDS) ปี 2009-2012
เครื่องกันแรงกระแทกใช้ในการยับยั้งการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากพื้นผิวถนนระหว่างการกระโดดของสปริงหลังการดูดซึมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกาย และปรับปรุงความเรียบร้อยในการเดินทางของยานยนต์.
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอัดแรงกระแทกจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนน แต่สปริงเองก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบกลับกันและอุปกรณ์กันแรงกระแทกถูกใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริงนี้. ถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป ร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง และถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป มันจะนําความต้านทานมากเกินไป ทําให้การทํางานปกติของสปริง
ในกระบวนการปรับปรุงระบบแขวนคล้อง เครื่องกันกระแทกแข็ง ควรถูกจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งแรงของสปริงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับน้ําหนักของยานรถที่หนักกว่ามักจะใช้ เครื่องกันกระแทกที่แข็งแรงกว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแกนโค้งอับอัดแรง, ใช้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนโค้ง (เช่นปรากฏการณ์การบิดแกนแกนเนื่องจากแรงกระแทกของการจุดไฟกระบอก).
