| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001,CE |
| หมายเลขรุ่น: | เรนจ์โรเวอร์ แอล560 เวลาร์ |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุมาตรฐาน |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-9 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้น/เดือน |
| เสร็จสิ้นภายนอก: | สีดำและสีเงิน | OEM: | LR148862 LR090609 LR116906 |
|---|---|---|---|
| ตําแหน่ง: | ด้านหน้าข้างซ้าย | รถยนต์: | แลนด์โรเวอร์ |
| โครงสร้าง: | กระบอกเดียว | วัสดุปั๊ม: | อีพีดีเอ็ม |
| เน้น: | ส่วนของรถแขวนอากาศด้านหน้าซ้าย Land Rover,LR090609 Land Rover อะไหล่การแขวนอากาศ,แลนด์โรเวอร์ ระบบแขวนอากาศ เครื่องลดกระแทก |
||
เครื่องรับกระแทก LAND ROVER RANGE ROVER VELAR L560 2017-2021 พร้อม VDS FRONT LR090609
| รุ่น NO. | L560 | บริการขาย | ยอมรับ ปรับแต่ง |
| การรับประกัน | 1 ปี | ส่วน | เครื่องดับกระแทก |
| ตําแหน่ง | หน้าซ้ายหรือขวา | ประเภท | เติมแก๊ส |
| ประเภทสตางค์ | ลายอากาศ | วัสดุสลัก | มาตรฐาน |
| โครงสร้าง | กระบอกเดียว | รถยนต์ | แลนด์โรเวอร์ |
| ชื่อสินค้า | เครื่องดับกระแทก | ปรับทิศทางแรง | มาตรฐาน |
| MOQ | 1 PCS | การบรรจุ | การบรรจุของกลาง / ตามลูกค้า |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน | ประเทศต่าง ๆ มีวิธีการที่แตกต่างกัน | สัญลักษณ์ | Wegsute |
| เลข OEM | LR090609 LR090610 LR123528 | แพ็คเกจการขนส่ง | การบรรจุแบบเฉลี่ย หรือตามลูกค้า |
|
ปี |
ทํา |
รุ่น |
ร่างและการปรับ |
เครื่องยนต์ & เครื่องส่ง |
|---|---|---|---|---|
|
2020 |
แลนด์โรเวอร์ |
เรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ |
R-ไดนามิก HSE, R-ไดนามิก S, S, SV อัตราชีวประวัติ ไดนามิก |
2.0L L4 - ก๊าซ, 3.0L V6 - ก๊าซ, 5.0L V8 - ก๊าซ |
|
2019 |
แลนด์โรเวอร์ |
เรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ |
ฐาน, R-Dynamic HSE, R-Dynamic SE, S |
2.0L L4 - ไดเซล, 2.0L L4 - ก๊าซ, 3.0L V6 - ก๊าซ |
|
2018 |
แลนด์โรเวอร์ |
เรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ |
Base ฉบับแรก R-Dynamic HSE, R-Dynamic SE, S, SE |
2.0L L4 - ไดเซล, 2.0L L4 - ก๊าซ, 3.0L V6 - ก๊าซ |
เครื่องกันแรงกระแทกใช้ในการยับยั้งการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากพื้นผิวถนนระหว่างการกระโดดของสปริงหลังการดูดซึมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกาย และปรับปรุงความเรียบร้อยในการเดินทางของยานยนต์.
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอัดแรงกระแทกจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนน แต่สปริงเองก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบกลับกันและอุปกรณ์กันแรงกระแทกถูกใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริงนี้.ถ้าเครื่องกันแรงอ่อนเกินไป ร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง และถ้าเครื่องกันแรงอ่อนแข็งเกินไป มันจะนําความต้านทานมากเกินไป ทําให้การทํางานปกติของสปริงขัดขวาง
ในกระบวนการปรับปรุงระบบแขวนคล้อง เครื่องกันกระแทกแข็ง ควรถูกจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งแรงของสปริงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับน้ําหนักของยานรถที่หนักกว่ามักจะใช้ เครื่องกันกระแทกที่แข็งแรงกว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแกนคลังที่ระตุ้นการสั่นสะเทือนเพื่อแก้ไขการสั่นสะเทือนของแกนคลัง
