| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | CE, ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | เรนจ์โรเวอร์ แอล322 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุ Netual หรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้นต่อเดือน |
| ความเหมาะสม: | รถ Land Rover | หมายเลขอ้างอิง OEM: | Front LR012860, LR012859, LR012860, LR032560, LR023743 |
|---|---|---|---|
| การบรรจุ: | การบรรจุของกลาง | การติดตั้ง: | ติดตั้งง่าย |
| ปี: | 2552-2555 | วิธีการจัดส่ง: | ดีเอชแอล ทีเอ็นที อีเอ็มเอส เฟดเอ็กซ์ |
| เน้น: | LR012860 ระบบแขวนอากาศ,เครื่องลดกระแทกอากาศด้านหน้า,L322 เครื่องลดกระแทกระบายอากาศ |
||
| รายการครอบคลุมรถยนต์ | ชุดสําหรับ LAND ROVER Range Rover III (LM) L322 (พร้อม VDS) 2009-2012 | สินค้า ชื่ออื่น | เครื่องปรับอากาศ |
| ชื่อแบรนด์ | Wegsute | การใช้งาน | อะไหล่การแขวนรถยนต์ |
| สถานที่เกิด | กวางดง, จีน | ตําแหน่งปรับปรุง | หน้า |
| จีน | กวางโจว กวางดง | การรับประกัน | 12 เดือน |
| OE ไม่ | LR012859 LR032560 LR023743 LR032562 LR023746 LR023744 L2023567 LR023765 |
คุณภาพ | ตรวจสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง |
| เป้าหมาย | สําหรับการซ่อม | การบรรจุ | การบรรจุของกลาง |
| ประเภทสินค้า | การแขวนอากาศสปริง | ประเภท | เครื่องดับกระแทกที่มีประสิทธิภาพสูง |
| สภาพ | ใหม่สุดๆ | การรับรอง | ISO9001 / CE |
| หมายเลขอ้างอิง | LR032567G | ระยะเวลาการจัดส่ง | 3-7 วันทําการ |
Range Rover 2010-2012 เครื่องลดกระแทกอากาศหน้าLR012859, LR032560 LR023743 LR032562 LR012860
เหมาะสําหรับ: เรนจ์โรเวอร์ 2010-2012
Land Rove Rang Rover L322 2010-2012 พร้อมระบบ VDS
ขวาด้านหน้าการแขวนยางปรับปรุงความอ่อนตัวแบบแปร
ตําแหน่ง:หน้า
วัสดุยาง+เหล็ก+โลหะ
สภาพ:ใหม่สุดๆ
เลข OEM ที่เกี่ยวข้องกับสินค้า:
หน้าซ้าย
เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกายและปรับปรุงความสะดวกในการขับรถ (ความสะดวก) ของรถยนต์ เครื่องอับอัดแรงถูกติดตั้งภายในระบบแขวนของรถยนต์ส่วนใหญ่
ระบบดึงกันแรงกระแทกของรถประกอบด้วยสปริงและดึงกันแรงกระแทกแต่ที่จะยับยั้งการกระแทกเมื่อสปริง rebounds หลังจากซับกระแทกและซับพลังงานของการกระแทกทางสปริงมีบทบาทในการปรับปรุงการกระแทก โดยเปลี่ยน "การกระแทกครั้งเดียวที่มีพลังงานสูง" เป็น "การกระแทกหลายครั้งที่มีพลังงานน้อย"ขณะที่เครื่องกันแรงช็อคจะลด "การกระแทกหลายครั้งที่มีพลังงานน้อย"ถ้าคุณเคยขับรถที่มีอับอัดชนิดแตก คุณสามารถรู้สึกคลื่นของการกระโดดหลังจากที่รถผ่านทุกหลุมและขึ้นและลงและอุปกรณ์อับอัดกระแทกถูกออกแบบมาเพื่อยับยั้งการกระโดดโดยไม่มีเครื่องกันกระแทก การกระโดดของสปริงจะควบคุมไม่ได้ รถจะกระโดดลงอย่างหนักเมื่อมันเจอถนนที่หยาบคายความสั่นสะเทือนของสปริงขึ้นและลงจะทําให้การสูญเสียของยางจับและติดตาม.
