| Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
|---|---|
| Marca: | WEGSUTE |
| Certificazione: | CE, ISO9001 |
| Numero di modello: | Mercedes Benz Classe E |
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Imballaggio standard |
| Tempi di consegna: | 3-7 giorni lavorativi dopo il pagamento |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 5000 pezzi al mese |
| Tipo: | Bellows dell'aria | Produttori OEM: | 2113209413 211320221328 2113205413 |
|---|---|---|---|
| Materiale principale: | Gomma e metallo | Nome del prodotto: | Sorgente d'aria |
| Disposizione dell'unità: | Motore anteriore | Marca dell' auto: | benz |
| Evidenziare: | Mercedes Benz sospensione assorbente d'urto,W211 Assorbente d'urto in sospensione,Absorbatore di urti per sospensioni di autoveicoli |
||
Amortizzatore della sospensione anteriore sinistra per Mercedes Classe EW211A2113209413
|
Posizione |
Davanti a destra |
Tipo di ammortizzatore |
Riempito di gas |
|---|---|---|---|
|
Materiale di molla |
Gomma, alluminio e acciaio |
Tipo di molla |
Sorgente d'aria |
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Dimensione |
Come standard |
Nome dell' articolo |
Assorbitore di urti per Benz W211 |
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Modello di auto |
Classe W211 E |
Attrezzature originali |
2113206013 2113205413 2113209413 |
|
Anno |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
Funzione |
Assorbente d'urto |
|
Luce alta |
Assorbitori di scosse per autoveicoli,SCorsetto Assorbente |
||
Adatto per Mercedes-Benz Classe E
W211 AIRMATIC (2002/03-2008/12)
Copertura Veicoli
E200/E220/E230/E240/E270/E280/E300/E320/E350/E400/E420/E500
Classe CLSW219Per il periodo 2004-2010, CLS280/CLS300/CLS320/CLS350/CLS500
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Anno |
Fate |
Modello |
Trim |
Motore |
Altre note |
|---|---|---|---|---|---|
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2010 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan a 4 porte |
3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC Turbo |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Sedana base a quattro porte |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan a 4 porte |
3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC Turbo |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Sedana base a quattro porte |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
CLS550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Bluetec Sedan a 4 porte |
3.0L 2987CC V6 DIESEL DOHC Turbo |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Sedana base a quattro porte |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2007 |
Mercedes-Benz |
E550 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5461CC 333Cu. In. V8 GAS DOHC Aspirato naturalmente |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2006 |
Mercedes-Benz |
CLS500 |
Sedana base a quattro porte |
5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2006 |
Mercedes-Benz |
E320 |
CDI berlina a 4 porte |
3.2L 3222CC l6 Diesel DOHC Turbo |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2006 |
Mercedes-Benz |
E350 |
Sedana base a quattro porte |
3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2006 |
Mercedes-Benz |
E500 |
Sedana base a quattro porte |
5.0L 4966CC V8 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Sedana base a quattro porte |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Autoveicolo base a 4 porte |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2005 |
Mercedes-Benz |
E320 |
CDI berlina a 4 porte |
3.2L 3222CC l6 Diesel DOHC Turbo |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2004 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Sedana base a quattro porte |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
|
2004 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Autoveicolo base a 4 porte |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2003 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Sedana base a quattro porte |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
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2003 |
Mercedes-Benz |
E320 |
Autoveicolo base a 4 porte |
3.2L 3199CC V6 GAS SOHC Naturalmente aspirato |
Con Airmatic, davanti a sinistra |
Gli ammortizzatori sono installati all'interno del sistema di sospensione della maggior parte delle auto per accelerare l'attenuazione delle vibrazioni del telaio e del corpo e migliorare il comfort di guida della vettura.
Il sistema di assorbimento degli urti di un'auto è composto da molle e ammortizzatori.ma per sopprimere le vibrazioni causate dal rimbalzo della molla e assorbire l'energia dell'impatto stradaleLe molle svolgono un ruolo di attenuazione degli impatti, trasformando "impatti singoli ad alta energia" in "impatti multipli a bassa energia", mentre gli ammortizzatori riducono gradualmente "impatti multipli a bassa energia".
Se avete guidato un'auto con un ammortizzatore rotto, potete sentire il rimbalzo dell'auto dopo aver attraversato ogni buco e ondulazione,e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere questo rimbalzoSenza ammortizzatore, è impossibile controllare il rimbalzo della molla.la vibrazione su e giù della molla causerà anche la perdita di aderenza e tracciamento del pneumatico.
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