| محل منبع: | گوانگدونگ، چین |
|---|---|
| نام تجاری: | WEGSUTE |
| گواهی: | ISO9001,CE |
| شماره مدل: | رنج روور L560 Velar |
| مقدار حداقل تعداد سفارش: | 1 |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| جزئیات بسته بندی: | بسته بندی استاندارد |
| زمان تحویل: | 3-9 روز کاری پس از پرداخت |
| شرایط پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
| قابلیت ارائه: | 5000 عدد در ماه |
| پایان بیرونی: | مشکی و نقره ای | OEM: | LR148862 LR090609 LR116906 |
|---|---|---|---|
| موقعیت: | جلو سمت چپ | مدل ماشین: | لندرور |
| ساختار: | تک سیلندر | مواد بشینگ: | EPDM |
| برجسته کردن: | قطعات تعلیق هوائی لند روور جلو چپ,LR090609 قطعات تعلیق هوا Land Rover,لند روور,معلق هوا,جذب شوک |
||
شاک جذب کننده LAND ROVER RANGE ROVER VELAR L560 2017-2021 با VDS FRONT LR090609
| شماره مدل | L560 | خدمات فروش | قبول کنید سفارشی کنید |
| تضمین | 1 سال | بخش | جذب کننده شوک |
| موقعیت | جلو سمت چپ یا راست | نوع | پر از گاز |
| نوع بهار | آبچه هوا | مواد بهار | استاندارد |
| ساختار | یک سیلندر | مدل ماشین | لند روور |
| نام محصول | جذب کننده شوک | کاهش جهت نیروی | استاندارد |
| مقدار تولیدی | 1 PCS | بسته بندی | بسته بندی خنثی / با توجه به مشتری |
| شرایط پرداخت | کشور های مختلف برای روش های مختلف در دسترس هستند | علامت تجاری | راه رو |
| شماره OEM | LR090609 LR090610 LR123528 | بسته حمل و نقل | بسته بندی خنثی یا با توجه به مشتری |
|
سال |
درست کن |
مدل |
بدن و تراش |
موتور و انتقال |
|---|---|---|---|---|
|
2020 |
لند روور |
رنج روور ویلار |
R-Dynamic HSE، R-Dynamic S، S، SV اتوبيوگرافي |
2.0L L4 - گاز، 3.0L V6 - گاز، 5.0L V8 - گاز |
|
2019 |
لند روور |
رنج روور ویلار |
پایه، R-Dynamic HSE، R-Dynamic SE، S |
2.0L L4 - دیزل، 2.0L L4 - گاز، 3.0L V6 - گاز |
|
2018 |
لند روور |
رنج روور ویلار |
پایه، اولین نسخه، R-Dynamic HSE، R-Dynamic SE، S، SE |
2.0L L4 - دیزل، 2.0L L4 - گاز، 3.0L V6 - گاز |
یک سامانه شوک برای سرکوب لرزش و ضربه از سطح جاده در طول بازگشت یک بهار پس از جذب استفاده می شود.به طور گسترده ای در اتومبیل ها برای تسریع کاهش ارتعاشات قاب و بدن و بهبود سرعت حرکت خودرو استفاده می شود.
در هنگام عبور از سطوح نابرابر جاده، اگرچه بهار خنک کننده شوک می تواند ارتعاش سطح جاده را فیلتر کند، بهار خود نیز حرکت متقابل دارد،و شاکسومبر برای سرکوب این پرش پرش استفاده می شود.اگر شاتگر ضربه بیش از حد نرم باشد، بدن به بالا و پایین می پرد و اگر شاتگر ضربه بیش از حد سخت باشد، مقاومت بیش از حد ایجاد می کند و عملکرد طبیعی بهار را مختل می کند.
در فرآیند اصلاح سیستم تعلیق، شتاب دهنده های سخت باید با فواره های سخت جفت شوند و سختی فواره ها به شدت با وزن خودرو مرتبط است.ماشين هاي سنگين تر معمولا از شورباير هاي سخت تر استفاده مي کنندیک دستگاه متصل به لرزش محرک کراکشافت برای مقابله با لرزش چرخش کراکشافت.
![]()