| Place of Origin: | Guangdong,China |
|---|---|
| Marca: | WEGSUTE |
| Certificação: | ISO9001, CE |
| Model Number: | BMW X5 F15 X5 F16 |
| Minimum Order Quantity: | 1 |
| Preço: | Negociável |
| Packaging Details: | Standard Packing |
| Delivery Time: | 3-7 working days after payment |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 5000 pieces per month |
| Material: | Rubber and Plastics | Main Color: | Black |
|---|---|---|---|
| Car Make: | BMW X5 F15 X5 F16 | OEM: | 37126795014 37126795013 |
| Installation Position: | Rear Left or Right | Type: | Air Spring |
| Destacar: | BMW F15 Suspensão de Primavera Aérea,Suspensão traseira de molas a ar,37126795013 Suspensão de mola de ar |
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Suspensão aerodinâmica Primavera aerodinâmica para BMW X5 F15 X5 F16 Atrás Esquerda e Direita Air Ride Primavera Bellow Saco 37126795013
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Modelo N.O. |
BMW X5 F15 X5 F16 37126795014 |
Tipo |
Primavera de suspensão |
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Condição |
Novíssimo. |
Costumes |
Aceita. |
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Utilizado para |
Mercado pós-venda |
Caminho de transporte |
DHL, FEDEX, EMS, UPS, etc. |
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Peso |
2 kg |
Pacote de transporte |
Embalagem neutra de cartão/paleta/caixa |
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Anos |
X5 2006-2018 / X6 2008-2019 |
Origem |
Guangdong, China |
| Instalação do veículo | BMW | Serviço pós-venda | Instruções de instalação |
| Termo comercial: | FOB,CIF,CFR,CNF | Entrega: | 3-7 dias Após o pagamento |
Primavera de arNúmero original da peça sobressalente:
37126795013 / 3712 6795 013 / 3712-6795-013
37126795014 / 3712 6795 014 / 3712-6795-014
Posição de montagem: traseira esquerda ou direita
Aplicação:
Compatível com BMW X52001-2006 E53 Sériel6 3.0i Utility
Para X5 (F15) 2014-2018
Para X6 (F16) 2015-2019
Para X5 xDrive50i F15 2012-
Para o X5 M50d F15 2012-UP
Para X5 xDrive30d F15 2012-UP
Para X5 xDrive35i F15 2013-UP
Para o X5 sDrive 25 d F15 2013-UP
Para X5 xDrive25d F15 2013-UP
Para X5 xDrive40d F15 2013-UP
Para X5 xDrive35i F15 2013-UP
Função dos airbags amortecedores
1. aliviar as alterações hidráulicas na câmara hidráulica quando a barra interna se move!
2A função de travagem anti-ar faz com que a amortecimento hidráulico funcione melhor!
O primeiro ponto é fácil de entender. Apesar da haste interna ser relativamente fina, o líquido não pode ser comprimido.O volume da câmara interna é ligeiramente reduzidoGeralmente, os amortecedores dos carros comuns não preenchem o inflado hidráulico,e manter a inflação mais baixa para produzir esta mudança de volumeNo entanto, o inflador pode produzir bolhas no óleo hidráulico, e as bolhas produzirão excitação ao passar pelo pistão, acorde!pode encolher esta mudança de volume por contração, e também pode inflar para evitar que o inflador afete o efeito de absorção de choque!
Em segundo lugar, se não houver um airbag, quando o amortecedor é comprimido rapidamente, o espaço sob o pistão provavelmente produzirá um vácuo.não há amortecimento no curso onde o vácuo é produzidoEsta área é chamada de "viagem vazia".mas é um grande problema quando usado em carros de corrida onde os amortecedores precisam se mover a alta velocidade e violentamenteO amortecedor do airbag está cheio de gás de alta pressão, o que equivale a aumentar muito a pressão do ar na câmara hidráulica.que pode evitar efetivamente a "viagem vazia" do vácuo na extremidade inferior do pistão quando o amortecedor é comprimido, e melhorar o efeito de absorção de choque!
Pode-se ver que o papel do airbag não tem nada a ver com "fazer o amortecedor mais duro" ou "elevar um pouco o telhado".Espero que nenhum amigo caia em tais mal-entendidos novamente.!
Se usarmos o princípio hidráulico para explicá-lo, o líquido é incompressivel (estado ideal), mas o gás pode ser comprimido.é fácil ajustar a pressão do gásA razão para usar nitrogénio é, claro, porque a pressão do ar muda menos com a temperatura.ou o gás está instalado num airbag elásticoNão o desmandei para vê-lo, por isso, por favor, não se riam de mim, peritos.
Com efeito, ao trocar o óleo de um amortecedor frontal comum, o óleo não é enchido e também resta algum espaço.Esta parte do ar está em um ambiente fechado e também participa no trabalhoÉ só que não está relativamente isolado do óleo, o efeito pode ser pior, e não tem a função de ajuste.Não deve ser problema bombear ar para dentro..
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