ประเภทของการแขวนลม?

มีระบบช่วงล่างถุงลมหลักๆ 2 ประเภท ซึ่งจำแนกตามวิธีการรวมสปริงลมและโช้คอัพเข้าด้วยกัน

แบบชิ้นเดียว (รวม):สปริงลมและโช้คอัพถูกรวมเข้าเป็นหน่วยเดียว สร้างเป็นโช้คอัพลมหนึ่งตัว แบบนี้มีขนาดกะทัดรัด ติดตั้งง่าย และเป็นรูปแบบหลักของระบบช่วงล่างถุงลมในปัจจุบัน

แบบแยก:สปริงลมและโช้คอัพถูกติดตั้งแยกกัน สปริงลมมีหน้าที่รองรับตัวถังรถ ในขณะที่โช้คอัพมีหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนเพียงอย่างเดียว โครงสร้างประเภทนี้พบได้บ่อยในรถบรรทุกหรือรถยนต์ดัดแปลงบางคัน เนื่องจากมีความยืดหยุ่นในการออกแบบและรับน้ำหนักได้มากกว่า พบได้ทั่วไปในรถบรรทุกและรถยนต์ดัดแปลง