| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | CE, ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | บีเอ็มดับเบิลยู X5 G05 X6 X7 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุ Netual หรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Money Gram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้น/เดือน |
| ประเภท: | สปริงช่วงล่าง | รถยนต์: | บีเอ็มดับเบิลยู G05 G07 G06 X7 X5 |
|---|---|---|---|
| Oem: | 37106869048 37106869040 | เสร็จสิ้นภายนอก: | สีดำและสีเงิน |
| ตําแหน่ง: | ด้านหลังขวา | วัสดุ: | ยาง & อลูมิเนียม & เหล็ก |
| เน้น: | BMW X5 หมุนหมุน,ช่วงล่างกันสะเทือนแบบถุงลม,37106869048 |
||
หลังซ้ายหรือขวา การแขวนอากาศ เครื่องดึงกระแทก 37106869047 37106869048 ด้วย VDC Fit BMW X5 G05 X6 X7 2019-2023
|
ชื่อสินค้า |
เครื่องกันกระแทกแขวนอากาศ |
เลข OEM |
37106869047 37106869048 |
|---|---|---|---|
|
การใช้งาน |
ติดกับ BMW X5 X6 X7 2019-2023 |
ตําแหน่ง |
หลังซ้ายหรือขวา |
|
สภาพ |
ใหม่สุดๆ |
การรับประกัน |
12 เดือน |
|
MOQ |
1 PC |
วันจัดส่ง |
3-7 วันทําการ |
|
ไฟสูง |
37106869047 การแขวนอากาศ BMW X5 ระบบแขวนอากาศ 37106869048 การแขวนอากาศ |
||
เครื่องกันแรงกระแทกใช้ในการยับยั้งการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากพื้นผิวถนนระหว่างการกระโดดของสปริงหลังการดูดซึมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกาย และปรับปรุงความเรียบร้อยในการเดินทางของยานยนต์.
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอัดกระแทกจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนน แต่สปริงเองก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบกลับกันและอุปกรณ์กันแรงกระแทกถูกใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริงนี้. ถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป ร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง และถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป มันจะนําความต้านทานมากเกินไป สะกดการทํางานปกติของสปริง
ในกระบวนการปรับปรุงระบบแขวนคล้อง เครื่องกันกระแทกแข็ง ควรถูกจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งแรงของสปริงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับน้ําหนักของรถรถที่หนักกว่ามักจะใช้ เครื่องกันกระแทกที่แข็งแรงกว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแกนโค้งอับอัดแรง, ใช้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนโค้งปรากฏการณ์การบิดแกนคลังเนื่องจากแรงกระแทกของการจุดไฟกระบอก).
BMW X5 X6 G05 G06 xDrive AWD 2019-2022 วีดีซี (การควบคุมการขับเคลื่อนของยาน)
|
ปี |
ทํา |
รุ่น |
การตัด |
เครื่อง |
|---|---|---|---|---|
|
2023 |
BMW |
X5 |
M50i Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2023 |
BMW |
X5 |
M Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2023 |
BMW |
X5 |
sDrive40i Sport Utility 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2023 |
BMW |
X5 |
xDrive40i สปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2022 |
BMW |
X5 |
M50i Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2022 |
BMW |
X5 |
M Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2022 |
BMW |
X5 |
sDrive40i Sport Utility 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2022 |
BMW |
X5 |
xDrive40i สปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2021 |
BMW |
X5 |
M50i Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2021 |
BMW |
X5 |
M Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2021 |
BMW |
X5 |
sDrive40i Sport Utility 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2021 |
BMW |
X5 |
xDrive40i สปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2020 |
BMW |
X5 |
M50i Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2020 |
BMW |
X5 |
M การแข่งขัน สปอร์ต อูทิเลียต 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2020 |
BMW |
X5 |
M Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2020 |
BMW |
X5 |
sDrive40i Sport Utility 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2020 |
BMW |
X5 |
xDrive40i สปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2020 |
BMW |
X5 |
xDrive50i Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
|
2019 |
BMW |
X5 |
xDrive40i สปอร์ตยูติเลียม 4 ประตู |
3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
|
2019 |
BMW |
X5 |
xDrive50i Sport Utility 4 ประตู |
4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
