| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | CE, ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | เมอร์เซเดส เบนซ์ เอส-คลาส |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุ Netual หรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้น/เดือน |
| ประเภท: | แอร์สปริง | รถยนต์: | Mercedes Benz / MAYBACH V222 W222 217 |
|---|---|---|---|
| OEM: | 2223208513 2223204513 | ประเภทสตางค์: | เครื่องดับกระแทก |
| เครื่องดับกระแทก: | โช้คอัพไฮดรอลิค | สถานที่เดิม: | จีน |
| เน้น: | เครื่องลดกระแทกในระบายอากาศ,เครื่องดึงกระแทกระบายอากาศแบบไฮดรอลิก,W222 เครื่องลดกระแทกระบายอากาศ |
||
2223208513 เมอร์ซีเดส เบนซ์ สปันชั่นอากาศ เครื่องดับกระแทกไฮดรอลิก อะไหล่ด้านหลังซ้ายสําหรับ W222 S Class
|
ชื่อสินค้า |
ABC สตรูท หลังซ้าย สําหรับ W222 ABC incl AMG |
รถ สําหรับ: |
เมอร์ซีเดส เบนซ์ S-Class |
|---|---|---|---|
|
OEM NO: |
2223208513 2223208613 2223206513 2223200713 2223204413 2223200813 2223233000 |
ประสิทธิภาพ: |
เพิ่มความสะดวกในการจับและขี่ |
|
ตลาดหลัก: |
ทั่ว โลก |
คําอธิบาย: |
เครื่องลดกระแทกแบบไฮดรอลิก |
|
ลักษณะ: |
คุณภาพสูง |
ระยะเวลาการรับประกัน: |
12 เดือน |
|
ปฏิบัติการ: |
เครื่องดับกระแทกอากาศ |
คุณภาพ: |
ทดสอบก่อนส่ง |
|
ไฮไลท์: |
Mercedes Air การแขวนยางอะไหล่ไฮดรอลิกอับซอร์ช็อค2223208513 Mercedes W222 |
||
เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz S-Class
เมอร์ซีเดส เบนซ์ / MAYBACH V222 W222
S350D/S400D/S400/S450/S500/S560/S600 ปี 2014-2018
|
ทํา |
ปี |
รุ่น |
ประเภท |
ชาซี |
เลข OEM |
|---|---|---|---|---|---|
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2018 |
รถเบนซิน |
S 600 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC 4 มติก |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC / วัน |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถเบนซิน |
S 500 เมย์บัค 4-มาติก |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถเบนซิน |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถเบนซิน |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถเบนซิน |
S 500 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2017 |
รถเบนซิน |
S 600 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2016 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2016 |
รถเบนซิน |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2016 |
รถเบนซิน |
S 500 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2016 |
รถเบนซิน |
S 600 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC 4 มติก |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถยนต์ดีเซล |
S 350 BlueTEC / วัน |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถเบนซิน |
S 500 4-มาติก |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถเบนซิน |
S 500 เมย์บัค 4-มาติก |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถเบนซิน |
S 500 4-มาติก |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถเบนซิน |
S 500 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2015 |
รถเบนซิน |
S 600 เมย์บัค |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
2016 |
รถเบนซิน |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
เครื่องกันแรงกระแทกใช้ในการยับยั้งการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากพื้นผิวถนนระหว่างการกระโดดของสปริงหลังการดูดซึมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกาย และปรับปรุงความเรียบร้อยในการเดินทางของยานยนต์.
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอัดแรงกระแทกจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนน แต่สปริงเองก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบกลับกันและอุปกรณ์กันแรงกระแทกถูกใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริงนี้. ถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป ร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง และถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป มันจะนําความต้านทานมากเกินไป ทําให้การทํางานปกติของสปริง
ในกระบวนการปรับปรุงระบบแขวนคล้อง เครื่องกันกระแทกแข็ง ควรถูกจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งแรงของสปริงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับน้ําหนักของยานรถที่หนักกว่ามักจะใช้ เครื่องกันกระแทกที่แข็งแรงกว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแกนโค้งอับอัดแรง, ใช้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนโค้ง (เช่นปรากฏการณ์การบิดแกนแกนเนื่องจากแรงกระแทกของการจุดไฟกระบอก).
