| উৎপত্তি স্থল: | গুয়াংডং, চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | WEGSUTE |
| সাক্ষ্যদান: | ISO9001 |
| মডেল নম্বার: | মার্সিডিজ বেঞ্জ ই-ক্লাস |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | 1 পিসি |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | নেচুয়াল প্যাকিং বা গ্রাহকের অনুরোধ হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | পেমেন্টের পরে 5-8 কার্যদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | T/T, D/P, L/C, D/A, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 5000 টুকরা |
| উদ্দেশ্য: | প্রতিস্থাপন/মেরামতের জন্য | পণ্যের ধরন: | বায়ু সাসপেনশন শক স্ট্রুট |
|---|---|---|---|
| আবেদন: | মার্সিডিজ W205 | বছর: | 2015-2021 |
| উপাদান: | ইস্পাত + রাবার + অ্যালুমিনিয়াম | আইটেম শর্ত: | নতুন |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | মার্সিডিজ W205 রিয়ার এয়ার শক,মার্সিডিজ 4Matic এয়ার স্ট্রাট,W205 এয়ার সাসপেনশন স্ট্রাট |
||
এয়ার শক স্ট্রাট রিয়ার ফর মার্সিডিজ বেঞ্জ W205 2053208530 2 / 4 ম্যাটিক
পিছনের শক অ্যাবজরবার
এটি মার্সিডিজ ই-ক্লাস 213 এর AIRMATIC এর জন্য পিছনের শক অ্যাবজরবার।
কার্যকারিতা:শক অ্যাবজরবার গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমের একটি মূল উপাদান, সাধারণত প্রতিটি গাড়িতে প্রতিটি টায়ারে একটি করে লাগানো থাকে। তারা সাসপেনশন সিস্টেমের জন্য স্থিতিশীল সমর্থন এবং দক্ষ কুশনিং পারফরম্যান্স প্রদান করে।
ফিটমেন্ট:
মার্সিডিজ বেঞ্জ সি-ক্লাস W205 W213 এর জন্য
স্পেসিফিকেশন
| উৎপত্তিস্থল: | গুয়াংডং প্রদেশ, চীন |
| পণ্যের নাম: | শক অ্যাবজরবার |
| প্রয়োগ: | মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস C205 |
| OEM: | 2053208530 |
| শক অ্যাবজরবার টাইপ : | গ্যাস চাপ |
| ইনস্টলেশন পজিশন: | পিছনের বাম, পিছনের ডান |
| শক অ্যাবজরবার মাউন্টিং টাইপ : | নিচের চোখ |
| উপাদান: | রাবার, ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম |
| শক অ্যাবজরবার মাউন্টিং টাইপ : | উপরের পিন |
| ওয়ারেন্টি: | 12 মাস |
| শর্ত: | একেবারে নতুন |
| প্যাকেজিং তথ্য: | কার্ডবোর্ড প্যাকেজিং বা অন্য কোনো প্রয়োজনীয় প্যাকেজিং |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 5,000 ইউনিট |
| হাইলাইটস: | C205 এয়ার শক অ্যাবজরবার, 2053208530 ভেহিকেল শক অ্যাবজরবার |
রেফারেন্স OE/OEM নম্বর:
2053208230 2053207830 A2053207830
সামঞ্জস্য
| মেক | মডেল | বছর | ইঞ্জিন |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2007.01-2008.11 | সি 220 সিডিআই (125KW,170PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2007.01-2009.12 | সি 200 সিডিআই (100KW,136PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2007.01-2014.01 | সি 350 (200KW,272PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2007.07-2014.01 | সি 350 4-ম্যাটিক (200KW,272PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2007.08-2008.11 | সি 220 সিডিআই (125KW,170PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2007.08-2009.12 | সি 200 সিডিআই (100KW,136PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2007.08-2011.12 | সি 350 সিডিআই 4-ম্যাটিক (165KW,224PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2007.08-2014.08 | সি 350 সিডিআই (165KW,224PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2008.01-2014.01 | সি 180 কম্প্রেসার (115KW,156PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2008.01-2014.08 | সি 180 কম্প্রেসার (115KW,156PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2008.02-2012.12 | সি 250 (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2008.02-2014.01 | সি 63 এএমজি (373KW,507PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2008.02-2014.08 | সি 63 এএমজি (336KW,457PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2008.08-2014.01 | সি 250 সিডিআই (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2008.09-2014.01 | সি 350 সিজিআই (215KW,292PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2008.10-2014.01 | সি 220 সিডিআই (120KW,163PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2008.12-2014.01 | সি 220 সিডিআই (125KW,170PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2008.12-2014.08 | সি 220 সিডিআই (125KW,170PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2009.01-2011.06 | ই 350 সিডিআই (170KW,231PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.01-2011.08 | ই 350 সিজিআই (215KW,292PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2009.01-2011.12 | ই 350 সিজিআই (215KW,292PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.01-2013.12 | ই 350 (200KW,272PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2009.01-2014.08 | সি 250 সিডিআই (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.01-2015.12 | ই 350 সিডিআই (170KW,231PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2009.01-2016.12 | ই 500 (285KW,388PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.05-2011.12 | ই 250 (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2009.07-2014.01 | সি 350 সিডিআই 4-ম্যাটিক (165KW,224PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2009.07-2014.08 | সি 250 সিজিআই (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2009.08-2014.08 | ই 220 সিডিআই (120KW,163PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.08-2015.12 | ই 200 সিজিআই (135KW,184PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2009.10-2014.01 | সি 350 সিডিআই 4-ম্যাটিক (170KW,231PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2009.10-2014.08 | সি 350 সিডিআই 4-ম্যাটিক (170KW,231PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2009.11-2011.12 | ই 500 (285KW,388PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2009.11-2013.12 | ই 350 ব্লুটেক (155KW,211PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2009.11-2014.08 | সি 180 সিজিআই (115KW,156PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2009.11-2016.12 | ই 300 সিডিআই / ব্লুটেক (170KW,231PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2009.12-2010.12 | ই 300 সিডিআই (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.12-2010.12 | ই 300 সিডিআই (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2009.12-2015.12 | ই 63 এএমজি (386KW,525PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2010.01-2011.12 | ই 350 (200KW,272PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2010.01-2011.12 | ই 500 (285KW,388PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2010.01-2014.12 | ই 350 সিজিআই (215KW,292PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2010.01-2016.12 | ই 220 সিডিআই / ডি (125KW,170PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2010.02-2014.12 | ই 220 সিডিআই (120KW,163PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2010.02-2016.12 | ই 220 সিডিআই (120KW,163PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2010.03-2011.12 | ই 350 (200KW,272PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2010.04-2014.08 | সি 250 সিডিআই 4-ম্যাটিক (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2010.08-2014.08 | সি 200 সিডিআই (100KW,136PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2011.01-2014.01 | সি 350 4-ম্যাটিক (225KW,306PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2011.01-2015.12 | ই 250 সিডিআই / ব্লুটেক 4-ম্যাটিক (150KW,204PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2011.02-2014.01 | সি 300 4-ম্যাটিক (185KW,252PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2011.02-2016.12 | ই 63 এএমজি 4-ম্যাটিক (410KW,558PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2011.03-2015.12 | ই 350 সিডিআই 4-ম্যাটিক (195KW,265PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2011.04-2013.12 | ই 350 সিডিআই (195KW,265PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2011.04-2014.12 | ই 350 (225KW,306PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2011.04-2014.12 | ই 350 (225KW,306PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2011.04-2016.06 | ই 300 (185KW,252PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কনভার্টিবল | 2011.04-2016.12 | ই 300 (185KW,252PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস কুপে | 2011.06-2013.06 | ই 350 সিডিআই (195KW,265PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস | 2011.06-2014.01 | সি 350 সিডিআই (195KW,265PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | সি-ক্লাস টি-মডেল | 2011.06-2014.08 | সি 350 সিজিআই (225KW,306PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2011.07-2013.12 | ই 350 সিডিআই 4-ম্যাটিক (195KW,265PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস | 2011.07-2015.12 | ই 300 4-ম্যাটিক (185KW,252PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2011.07-2016.12 | ই 300 4-ম্যাটিক (185KW,252PS) |
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ | ই-ক্লাস টি-মডেল | 2011.09-2014.12 | ই 350 (225KW,306PS) |
প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত
ADS সহ 1 x পিছনের শক অ্যাবজরবার
![]()
এয়ার সাসপেনশন শক অ্যাবজরবারের সুবিধা
1. সর্বোত্তম হুইলবেস উচ্চতা:
গাড়ির লোডের পরিবর্তন নির্বিশেষে একটি সর্বোত্তম হুইলবেস উচ্চতা বজায় রাখে।
2. উন্নত ড্রাইভিং ডাইনামিকস, হ্যান্ডলিং এবং আরাম:
ড্রাইভিং ডাইনামিকস, হ্যান্ডলিং এবং আরাম সবই উন্নত। সাসপেনশন কম গতিতে নরম এবং আরামদায়ক, যখন উচ্চ গতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে দৃঢ় হয়। সাসপেনশন স্ট্যাটিক লোডের মতো ডাইনামিক লোডের প্রতি সাড়া দেয়।
3. উন্নত সাউন্ড ইনসুলেশন এবং নিম্ন অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি:
এয়ার স্প্রিং থেকে উন্নত সাউন্ড ইনসুলেশন এবং নিম্ন অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি একটি মসৃণ, আরও আরামদায়ক রাইড তৈরি করে।
4. বৃহত্তর শক্তি শোষণ ক্ষমতা:
বৃহত্তর শক্তি শোষণ ক্ষমতা চরম ড্রাইভিং অবস্থার অধীনেও ভাল এবং নিরাপদ হ্যান্ডলিং পারফরম্যান্স নিশ্চিত করে।
মূল বৈশিষ্ট্য
-শক অ্যাবজরবার টেকসই এবং আরামদায়ক এবং সংবেদনশীল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে।
-ইস্পাত রডটি সামান্য পালিশ করা এবং ডাবল-লেয়ার ক্রোম প্লেটেড, যা স্থায়িত্ব বাড়ায়।
-স্থিতিশীলতা, ডাবল-টিউব শক অ্যাবজরবার বডি, অফ-রোড কাজের সময় কম্পন রক্ষা করে
-গাড়ির রাইড আরাম উন্নত করুন এবং ড্রাইভিং আরও আরামদায়ক এবং নিরাপদ করুন।
-শক অ্যাবজরবারের হাই-পারফরম্যান্স বুশিং এবং অ্যান্টি-কলিশন ডিভাইস আপনাকে একটি ভাল ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
আমাদের পণ্য
![]()
পণ্যের ছবি
![]()
![]()
![]()
![]()
পেমেন্ট ও শিপমেন্ট
![]()
![]()
আমাদের কোম্পানি
গুয়াংঝো ইউও টেকনোলজি কোং, লিমিটেড
আমরা একটি পেশাদার এয়ার সাসপেনশন এবং অটো পার্টস কোম্পানি যা এয়ার সাসপেনশন এবং পার্টস তৈরি, উৎপাদন এবং রপ্তানিতে বিশেষজ্ঞ। আমরা সর্বদা অবিশ্বাস্যভাবে কম দামে এবং সেরা পরিষেবা সহ উচ্চ মানের পণ্য সরবরাহ করি। আজ, পণ্যগুলি 90 টিরও বেশি দেশ এবং অঞ্চলে বিক্রি হয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
প্রশ্ন 1. আপনার প্যাকিংয়ের শর্তাবলী কী?
উত্তর: সাধারণত, আমরা আমাদের পণ্যগুলি নিউট্রাল ব্রাউন কার্টনে প্যাক করি।
আপনার অনুমোদনের চিঠি পাওয়ার পর আমরা ব্র্যান্ডেড বক্সে পণ্য প্যাক করতে পারি।
প্রশ্ন 2. আপনার ডেলিভারির শর্তাবলী কী?
উত্তর: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU।
প্রশ্ন 3. আপনার ডেলিভারির সময় কেমন?
উত্তর: সাধারণত, আপনার অগ্রিম পেমেন্ট পাওয়ার 5-8 দিনের মধ্যে এটি লাগবে। নির্দিষ্ট ডেলিভারির সময় নির্ভর করে
আপনার অর্ডারের আইটেম এবং পরিমাণের উপর।
প্রশ্ন 4. আপনি কি নমুনা অনুযায়ী উৎপাদন করতে পারেন?
উত্তর: হ্যাঁ, আমরা আপনার নমুনা বা প্রযুক্তিগত অঙ্কন দ্বারা উৎপাদন করতে পারি। আমরা ছাঁচ এবং ফিক্সচার তৈরি করতে পারি।
প্রশ্ন 5. আপনার নমুনা নীতি কী?
উত্তর: আমাদের কাছে প্রস্তুত পার্টস থাকলে আমরা নমুনা সরবরাহ করতে পারি, তবে গ্রাহকদের নমুনা খরচ এবং
কুরিয়ার খরচ দিতে হবে।
প্রশ্ন 6. আপনি কি ডেলিভারির আগে আপনার সমস্ত পণ্য পরীক্ষা করেন?
উত্তর: হ্যাঁ, আমরা ডেলিভারির আগে 100% পরীক্ষা করি
আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
![]()