Nazwa produktu | Sprężyna amortyzatora pneumatycznego |
Zastosowanie | Systemy zawieszenia pneumatycznego |
Marka samochodu |
Benz
|
Typ | Mercedes V-Class Vito W447 |
Materiał | Stal + Aluminium + Guma |
Umiejscowienie w pojeździe | Lewa, Tył, Prawa |
Gwarancja | 1 rok |
Numer części OE/OEM | 4473280000, A4473280000 |
Opakowanie transportowe | Neutralne opakowanie kartonowe/Paleta/Pudełko |
Zakres dostawy |
Tylna sprężyna pneumatyczna Mercedes V-Class Vito W447 (może być montowana zarówno po lewej, jak i po prawej stronie) |
Sprężyna pneumatyczna Mercedes V-Class Vito jest nowa i pochodzi bezpośrednio od wyspecjalizowanego producenta sprężyn pneumatycznych.
Może być zainstalowana w następujących pojazdach:
Mercedes-Benz V-Class (W447) (2014-2021)
Mercedes-Benz V-Class (W448) (2014-2021)
Oryginalny numer części zamiennej:
A4473280000 ; 4473280000
Pakiet zawiera:
1x Tylna poduszka zawieszenia pneumatycznego (Pasuje do lewej/prawej)
Cechy:
Materiał:Sprężyna zawieszenia pneumatycznego wykonana jest z gumy, która ma długą żywotność i lepszą nośność; po wymianie będziesz miał lepsze wrażenia z jazdy;[
Instalacja:Ta sprężyna zawieszenia pneumatycznego przyjmuje konstrukcję bezpośredniej wymiany i można ją łatwo zainstalować bez specjalnych narzędzi, oszczędzając czas i energię podczas procesu instalacji i zapewniając wygodę podczas konserwacji pojazdu;
Funkcja:Sprężyna zawieszenia pneumatycznego ma płynny ruch i niewielką wagę; nie obciąża dodatkowo pojazdu i poprawia stabilność pojazdu;
Nasze zalety:
Produkt wysokiej jakości za ułamek ceny u dealera Mercedesa;
Masz roczną gwarancję na sprężyny pneumatyczne dostarczane przez nas;
Szybka dostawa w ciągu 24 godzin;
UWAGA:
Regularnie sprawdzaj inne części układu zawieszenia, takie jak drążki łączące i amortyzatory, oraz odpowiednio je konserwuj i smaruj.
Jeśli zauważysz jakiekolwiek oznaki nieprawidłowości w zawieszeniu podczas jazdy pojazdem, zleć jego sprawdzenie i naprawę.
Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta podczas wymiany lub regulacji kolumn sprężyn pneumatycznych zawieszenia.
Gdy pojazd jest zaparkowany przez dłuższy czas, zaleca się ustawienie ciśnienia powietrza w poduszce na najniższy możliwy poziom, aby zmniejszyć ciśnienie w poduszce.
Podczas uruchamiania i zatrzymywania utrzymuj płynną pracę pojazdu i unikaj nagłego hamowania lub gwałtownego przyspieszania, aby zmniejszyć wpływ na układ zawieszenia.