| Luogo di origine: | Guangdong, Cina |
|---|---|
| Marca: | WEGSUTE |
| Certificazione: | ISO9001,CE |
| Numero di modello: | Mercedes Benz Classe S |
| Quantità di ordine minimo: | 1 |
| Prezzo: | Negoziabile |
| Imballaggi particolari: | Imballaggio standard |
| Tempi di consegna: | 3-7 giorni lavorativi dopo il pagamento |
| Termini di pagamento: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacità di alimentazione: | 5000 pezzi al mese |
| Struttura: | Dispositivi per il trasporto di veicoli | Tipo di assorbente d'urto: | Fabbricazione a caldo |
|---|---|---|---|
| Colore principale: | Nero | Materiale: | Gomma e acciaio |
| Direzione della forza di attenuazione: | Singolo effetto | Nome dei prodotti: | ABC Amortizzatore idraulico |
| Evidenziare: | Assorbente idraulico posteriore,Mercedes Benz Assorbente idraulico di urti,Classe S 2213200313 |
||
|
Marchio |
Wegsute |
Layout della guida |
Motore posteriore |
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Caratteristiche |
Sigillato |
Impianto |
Per Mercedes Benz S 2005-2013 |
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Tipo di montaggio |
Sostituzione diretta |
Numero della parte di scambio |
2213200313 |
|
Tipo di montaggio inferiore |
Stallone |
Numero della parte del costruttore |
2213200313 |
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Garanzia del fabbricante |
2 anni |
Nota |
Nessuna istruzione |
|
Avviso |
Questo è un pezzo di ricambio del mercato. |
Numero della parte OEM/OEM |
2213208913 2213208513 2213204713 221320851380 221320551389 |
|
Quantità |
1 pezzo |
Piattaforma |
W211 |
|
Tipo di ammortizzatore |
Gas riempito |
Posizionamento sul veicolo |
Fronte sinistra o destra |
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Tipo |
Strutto della sospensione pneumatica |
Tipo di montaggio superiore |
Stallone |
|
Anno |
Fate |
Modello |
Trim |
Motore |
|---|---|---|---|---|
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2014 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2013 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
|
2013 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2012 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2012 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
|
2011 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
|
2011 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
|
2010 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2010 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2009 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2009 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2008 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2007 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupé a due porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
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2007 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Sedana base a quattro porte |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbo |
Gli ammortizzatori sono installati all'interno del sistema di sospensione della maggior parte delle auto per accelerare l'attenuazione delle vibrazioni del telaio e del corpo e migliorare il comfort di guida della vettura.
Il sistema di assorbimento degli urti di un'auto è composto da molle e ammortizzatori.ma per sopprimere le vibrazioni causate dal rimbalzo della molla e assorbire l'energia dell'impatto stradaleLe molle svolgono un ruolo di attenuazione degli impatti, trasformando "impatti singoli ad alta energia" in "impatti multipli a bassa energia", mentre gli ammortizzatori riducono gradualmente "impatti multipli a bassa energia".
Se avete guidato un'auto con un ammortizzatore rotto, potete sentire il rimbalzo dell'auto dopo aver attraversato ogni buco e ondulazione,e l'ammortizzatore viene utilizzato per sopprimere questo rimbalzoSenza ammortizzatore, è impossibile controllare il rimbalzo della molla.la vibrazione su e giù della molla causerà anche la perdita di aderenza e tracciamento del pneumatico.
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