| Lieu d'origine: | Guangdong, Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | WEGSUTE |
| Certification: | ISO9001,CE |
| Numéro de modèle: | Classe S de la Mercedes Benz |
| Quantité de commande min: | 1 |
| Prix: | Négociable |
| Détails d'emballage: | Emballage standard |
| Délai de livraison: | 3-7 jours ouvrables après le paiement |
| Conditions de paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité d'approvisionnement: | 5000 pièces par mois |
| La structure: | Cylindre unique | Type d'absorbeur de choc: | Pour l'hydraulique |
|---|---|---|---|
| Couleur principale: | Noir | Matériel: | Le caoutchouc et l'acier |
| Direction de force d'atténuation: | Effet simple | Nom du produit: | ABC Amortisseur hydraulique |
| Mettre en évidence: | Amortisseur hydraulique arrière,Amortisseur hydraulique Mercedes Benz,Classe S 2213200313 |
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Marque |
- Je vous en prie. |
Mise en page du lecteur |
Moteur arrière |
|
Caractéristiques |
Fermé |
Réglage |
Pour Mercedes Benz S 2005-2013 |
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Type de montage |
Remplacement direct |
Numéro de pièce d'échange |
2213200313 |
|
Type de monture inférieure |
Des étalons |
Numéro de pièce du fabricant |
2213200313 |
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Garantie du fabricant |
2 ans |
Nom de l'entreprise |
Aucune instruction |
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Attention! |
C' est une pièce de rechange |
Numéro de pièce OE/OEM |
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Quantité |
1 pièce |
Plateforme |
W211 |
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Type d'absorbeur de choc |
Rempli de gaz |
Placement sur le véhicule |
Avant gauche ou droite |
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Le type |
Le support de la suspension pneumatique |
Type de monture supérieure |
Des étalons |
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Année |
Faire |
Modèle |
Décapage |
Moteur |
|---|---|---|---|---|
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2014 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2013 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2013 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2012 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2012 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2011 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2011 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2010 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2010 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2009 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2009 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2008 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2008 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2007 |
- Je ne sais pas. |
Le numéro CL600 |
Coupe de base à deux portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
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2007 |
- Je ne sais pas. |
S600 |
Base de la berline à 4 portes |
5.5L 5513CC 336Cu. Dans le V12 GAS SOHC Turbochargé |
Les amortisseurs sont installés à l'intérieur du système de suspension de la plupart des voitures pour accélérer l'atténuation des vibrations du châssis et du corps et améliorer le confort de conduite de la voiture.
Le système d'amortissement d'une voiture est composé de ressorts et d'amortisseurs.mais pour supprimer les vibrations causées par le rebond de ressort et absorber l'énergie de l'impact sur la route. Les ressorts jouent un rôle dans l'atténuation des impacts, transformant les "impacts uniques à haute énergie" en "impacts multiples à basse énergie", tandis que les amortisseurs réduisent progressivement les "impacts multiples à basse énergie".
Si vous avez conduit une voiture avec un amortisseur cassé, vous pouvez ressentir le rebond de la voiture après avoir traversé chaque nœud et ondulation,et l'amortisseur est utilisé pour supprimer ce rebondSans amortisseur, il est impossible de contrôler le rebond du ressort.la vibration vers le haut et vers le bas du ressort causera également la perte de l'adhérence des pneus et de suivi.
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