| Tempat asal: | Guangdong, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | WEGSUTE |
| Sertifikasi: | ISO9001,CE |
| Nomor model: | Kelas Mercedes Benz S |
| Kuantitas min Order: | 1 |
| Harga: | Dapat dinegosiasikan |
| Kemasan rincian: | Pengepakan standar |
| Waktu pengiriman: | 3-7 Hari Kerja Setelah Pembayaran |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan: | 5000 lembar per bulan |
| Struktur: | Silinder tunggal | Jenis Peredam Kejut: | Hidraulik |
|---|---|---|---|
| Warna utama: | Hitam | Bahan: | Karet dan Baja |
| Arah Gaya Redaman: | Efek Tunggal | Nama produk: | Peredam kejut hidrolik ABC |
| Menyoroti: | Pengendap kejut hidraulik belakang,Mercedes Benz Absorber kejut hidrolik,S-Kelas 2213200313 |
||
|
Merek |
Wegsute |
Tata Letak Drive |
Mesin belakang |
|
Fitur |
Disegel |
Pemasangan |
Untuk Mercedes Benz S 2005-2013 |
|
Jenis Fitting |
Penggantian Langsung |
Nomor Bagian Pergantian |
2213200313 |
|
Tipe Gunung Bawah |
Sapi |
Nomor Bagian Produsen |
2213200313 |
|
Garansi Produsen |
2 Tahun |
Catatan |
Tidak Termasuk Instruksi |
|
Perhatikan |
Ini adalah bagian pengganti aftermarket |
Nomor Bagian OE/OEM |
2213208913 2213208513 2213204713 221320851380 221320551389 |
|
Jumlah |
1 buah |
Platform |
W211 |
|
Tipe penyerap kejut |
Gas diisi |
Penempatan pada kendaraan |
Depan Kiri atau Kanan |
|
Jenis |
Suspensi udara Strut |
Tipe Gunung Atas |
Sapi |
|
Tahun |
Membuat |
Model |
Pengeringan |
Mesin |
|---|---|---|---|---|
|
2014 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2013 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2013 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2012 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2012 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2011 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2011 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2010 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2010 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2008 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
CL600 |
Base Coupe 2 Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
|
2007 |
Mercedes-Benz |
S600 |
Basis Sedan 4-Pintu |
5.5L 5513CC 336Cu. In. V12 GAS SOHC Turbocharged |
Amortisator dipasang di dalam sistem suspensi sebagian besar mobil untuk mempercepat peredupan getaran frame dan bodi dan meningkatkan kenyamanan berkendara mobil.
Sistem penyerapan kejut mobil terdiri dari pegas dan peredam kejut.tapi untuk menekan getaran yang disebabkan oleh spring rebound dan menyerap energi dampak jalanMata air memainkan peran dalam mengurangi dampak, mengubah "dampak tunggal energi tinggi" menjadi "dampak ganda energi rendah", sementara peredam kejut secara bertahap mengurangi "dampak ganda energi rendah".
Jika Anda telah mengemudi mobil dengan amortizer rusak, Anda dapat mengalami lompatan mobil setelah melewati setiap lubang dan gelombang,dan peredam kejut digunakan untuk menekan lompatan iniTanpa amortizer, tidak mungkin untuk mengontrol rebound musim semi.getaran ke atas dan ke bawah dari pegas juga akan menyebabkan hilangnya pegangan ban dan pelacakan.
![]()
![]()