| Herkunftsort: | Guangdong, China |
|---|---|
| Markenname: | WEGSUTE |
| Zertifizierung: | CE, ISO9001 |
| Modellnummer: | Mercedes Benz S-Klasse |
| Min Bestellmenge: | 1 |
| Preis: | Verhandlungsfähig |
| Verpackung Informationen: | Netual-Verpackung oder auf Wunsch des Kunden |
| Lieferzeit: | 3-7 Arbeitstage nach Zahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 5000 Stück/Monat |
| Typ: | Luftfeder | Automarke: | Dies ist der Fall, wenn die Fahrzeugklasse nicht mehr als eine der folgenden Kategorien umfasst: |
|---|---|---|---|
| OEM: | 2223208513 2223204513 | Federtyp: | Stoßdämpfer |
| Stoßdämpfer: | Hydraulischer Stoßdämpfer | Ort des Originals: | China |
| Hervorheben: | Schlagdämpfer in der Luftfederung,Schlagdämpfer für die hydraulische Luftfederung,Suspendierungs-Stoßdämpfer der Luft-W222 |
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2223208513 Mercedes Benz Luftfederung Hydraulik Stoßdämpfer Teile Hinten Links Für W222 S-Klasse
|
Produktname |
ABC Federbein Hinten Links für W222 ABC inkl. AMG |
Fahrzeug für: |
Mercedes Benz S-Klasse |
|---|---|---|---|
|
OEM-NR.: |
2223208513 2223208613 2223206513 2223200713 2223204413 2223200813 2223233000 |
Leistung: |
Verbessert das Handling und den Fahrkomfort |
|
Hauptmarkt: |
Weltweit |
Beschreibung: |
Hydraulik Stoßdämpfer. |
|
Eigenschaften: |
Hohe Qualität |
Garantiezeitraum: |
12 Monate |
|
Funktion: |
Luftstoßdämpfer |
Qualität: |
Getestet vor dem Versand |
|
Highlight: |
Mercedes Luftfederung Hydraulik Stoßdämpfer Teile, 2223208513 Mercedes W222 |
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Geeignet für Mercedes-Benz S-Klasse
Mercedes Benz / MAYBACH V222 W222
S350D/S400D/S400/S450/S500/S560/S600 2014-2018
|
Marke |
Jahr |
Modell |
Typ |
Chassis |
OEM-Nummer |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercedes-Benz |
2018 |
Benzin Limousine |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Benzin Limousine |
S 500 Maybach 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Benzin Limousine |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Benzin Limousine |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Benzin Limousine |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
Benzin Limousine |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
Benzin Limousine |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
Benzin Limousine |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
Benzin Limousine |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Diesel Limousine |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Benzin Limousine |
S 500 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Benzin Limousine |
S 500 Maybach 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Benzin Limousine |
S 500 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Benzin Limousine |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
Benzin Limousine |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
Benzin Limousine |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
Ein Stoßdämpfer wird verwendet, um die Vibrationen und Stöße von der Fahrbahnoberfläche während des Rückpralls einer Feder nach der Absorption zu unterdrücken. Weit verbreitet in Automobilen, um die Dämpfung von Rahmen- und Karosserievibrationen zu beschleunigen und die Laufruhe des Fahrzeugs zu verbessern.
Beim Überfahren unebener Fahrbahnoberflächen kann die Stoßdämpferfeder zwar die Vibrationen der Fahrbahnoberfläche filtern, aber die Feder selbst führt auch eine Hin- und Herbewegung aus, und der Stoßdämpfer wird verwendet, um dieses Federspringen zu unterdrücken. Wenn der Stoßdämpfer zu weich ist, springt die Karosserie auf und ab, und wenn der Stoßdämpfer zu hart ist, bringt er zu viel Widerstand mit sich, was den normalen Betrieb der Feder behindert.
Bei der Modifizierung des Federungssystems sollten harte Stoßdämpfer mit harten Federn kombiniert werden, und die Härte der Federn hängt eng mit dem Gewicht des Fahrzeugs zusammen. Daher verwenden schwerere Autos im Allgemeinen härtere Stoßdämpfer. Eine Vorrichtung, die mit der Stoßdämpferkurbelwelle verbunden ist, wird verwendet, um der Torsionsschwingung der Kurbelwelle entgegenzuwirken (d. h. dem Phänomen des Verdrehens der Kurbelwelle aufgrund der Aufprallkraft der Zylinderzündung).
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