| สถานที่กำเนิด: | กวางดง, จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | WEGSUTE |
| ได้รับการรับรอง: | CE, ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | เมอร์เซเดส เบนซ์ เอส-คลาส |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุ Netual หรือตามคำขอของลูกค้า |
| เวลาการส่งมอบ: | 3-7 วันทำการหลังจากชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| สามารถในการผลิต: | 5,000 ชิ้น/เดือน |
| พิมพ์: | สปริงอากาศ | ยี่ห้อรถ: | Mercedes Benz / MAYBACH V222 W222 217 |
|---|---|---|---|
| โอม: | 2223208513 2223204513 | ประเภทฤดูใบไม้ผลิ: | โช้คอัพ |
| โช้คอัพ: | โช้คอัพไฮดรอลิค | สถานที่ดั้งเดิม: | จีน |
| เน้น: | เครื่องลดกระแทกในระบายอากาศ,เครื่องดึงกระแทกระบายอากาศแบบไฮดรอลิก,W222 เครื่องลดกระแทกระบายอากาศ |
||
โช้คอัพไฮดรอลิกช่วงล่างถุงลม Mercedes Benz 2223208513 อะไหล่ด้านหลังซ้ายสำหรับ W222 S Class
|
ชื่อผลิตภัณฑ์ |
ABC Strut ด้านหลังซ้าย สำหรับ W222 ABC รวม AMG |
ยานพาหนะสำหรับ: |
Mercedes Benz S-class |
|---|---|---|---|
|
OEM NO: |
2223208513 2223208613 2223206513 2223200713 2223204413 2223200813 2223233000 |
ประสิทธิภาพ: |
ปรับปรุงการควบคุมรถและการขับขี่ที่สะดวกสบาย |
|
ตลาดหลัก: |
ทั่วโลก |
คำอธิบาย: |
โช้คอัพไฮดรอลิก |
|
คุณสมบัติ: |
คุณภาพสูง |
ระยะเวลาการรับประกัน: |
12 เดือน |
|
ฟังก์ชัน: |
โช้คอัพถุงลม |
คุณภาพ: |
ทดสอบก่อนส่งออก |
|
ไฮไลท์: |
อะไหล่โช้คอัพไฮดรอลิกช่วงล่างถุงลม Mercedes 2223208513 Mercedes W222 |
||
เหมาะสำหรับ Mercedes-Benz S-Class
Mercedes Benz / MAYBACH V222 W222
S350D/S400D/S400/S450/S500/S560/S600 2014-2018
|
ยี่ห้อ |
ปี |
รุ่น |
ประเภท |
แชสซี |
หมายเลข OEM |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercedes-Benz |
2018 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 Maybach 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2017 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 400 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC / d 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งดีเซล |
S 350 BlueTEC / d |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 Maybach 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 4-matic |
AWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2015 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 600 Maybach |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
|
Mercedes-Benz |
2016 |
รถเก๋งเบนซิน |
S 500 |
RWD -- W222,V222,X222 |
2223204513 |
โช้คอัพใช้เพื่อลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากพื้นผิวถนนในระหว่างการดีดตัวของสปริงหลังจากการดูดซับ ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์เพื่อเร่งการลดทอนการสั่นสะเทือนของโครงและตัวถัง และปรับปรุงความราบรื่นในการเดินทางของรถ
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ แม้ว่าสปริงโช้คอัพจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนนได้ แต่ตัวสปริงเองก็มีการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเช่นกัน และโช้คอัพใช้เพื่อลดการกระโดดของสปริงนี้ หากโช้คอัพนุ่มเกินไป ตัวถังจะกระโดดขึ้นลง และหากโช้คอัพแข็งเกินไป จะทำให้เกิดแรงต้านมากเกินไป ขัดขวางการทำงานปกติของสปริง
ในกระบวนการปรับเปลี่ยนระบบช่วงล่าง ควรจับคู่โช้คอัพแข็งกับสปริงแข็ง และความแข็งของสปริงมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับน้ำหนักของรถ ดังนั้นรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากจึงมักใช้โช้คอัพที่แข็งกว่า อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงโช้คอัพ ใช้เพื่อต้านทานการบิดตัวของเพลาข้อเหวี่ยง (เช่น ปรากฏการณ์ที่เพลาข้อเหวี่ยงบิดตัวเนื่องจากแรงกระแทกจากการจุดระเบิดของกระบอกสูบ)
