| Место происхождения: | Гуандун, Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование: | WEGSUTE |
| Сертификация: | ISO9001 |
| Номер модели: | Рендж Ровер L322 |
| Количество мин заказа: | 1 шт. |
| Цена: | Подлежит обсуждению |
| Упаковывая детали: | Нетуальная упаковка или по запросу клиента |
| Время доставки: | 5-8 рабочих дней после оплаты |
| Условия оплаты: | Аккредитив, Документы против акцепта, Документы против платежа, Банковский перевод, Western Union, M |
| Поставка способности: | 5000 штук в месяц |
| Size: | OEM Standard | Spring Type: | Air Suspension |
|---|---|---|---|
| Spring Material: | Steel+Rubber+Aluminum | Purpose: | for Replace/Repair |
| Transport Package: | Standard Export Packing | Platform: | L322 |
| Выделить: | Амортизатор подвески Land Rover L322,Амортизатор подвески LR012859,Пневматический амортизатор подвески LR012860 |
||
|
Номер модели: |
Для Range Rover
|
Положение:
|
Передняя правая |
|---|---|---|---|
|
Название продукта: |
Амортизатор пневматической подвески |
Применение: |
Автозапчасти для подвески |
|
Качество: |
100% профессиональное тестирование |
OE NO.: |
LR012859 LR012860 LR032560 LR023743 LR032562 LR023746 LR023744 LR023567 LR023765 |
|
Срок поставки: |
5-8 дней после оплаты |
Тип бизнеса: |
Двунаправленный |
|
Материал: |
Сталь+Резина+Алюминий |
Направление силы демпфирования: |
Да |
|
Основной цвет: |
Черный+Серебристый |
Спецификация: |
84*20.3*20 см |
|
Модельный выпуск: |
С VDS | ||
Описание продукта
Амортизатор пневматической подвески совершенно новый и в отличном состоянии. Он был изготовлен с использованием новейших технологий и высококачественных материалов для обеспечения долговечности и надежности. Это делает его долговечным и экономичным решением для нужд подвески вашего автомобиля. Пневматическая рессора изготовлена из высококачественных материалов и на 100% профессионально протестирована для обеспечения долговечности и надежности.
Пневматическая подвеска L322:
Третье поколение L322 имеет несущую конструкцию (несущий кузов) с независимой пневматической подвеской всех четырех колес. Пневматическая подвеска обеспечивала переменную высоту дорожного просвета и достигала артикуляции осей, аналогичной конструкции с предыдущей жесткой осью. Это сохранило внедорожные возможности, улучшив при этом характеристики на дороге. Появление нового Range Rover в конце 2002 года в качестве модели 2003 года для североамериканского рынка привело к тому, что Range Rover стал единственным из двух внедорожников в классе полноразмерных спортивных внедорожников с независимыми подвесками всех четырех колес в то время.
| Год | Марка | Модель | Комплектация | Двигатель | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Land Rover | Range Rover | Autobiography Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged | |
| 2012 | Land Rover | Range Rover | HSE Lux Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated | |
| 2012 | Land Rover | Range Rover | HSE Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated | |
| 2012 | Land Rover | Range Rover | Supercharged Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged | |
| 2011 | Land Rover | Range Rover | HSE Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated | |
| 2011 | Land Rover | Range Rover | Supercharged Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged | |
| 2010 | Land Rover | Range Rover | Base Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged | |
| 2010 | Land Rover | Range Rover | HSE Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated | |
| 2010 | Land Rover | Range Rover | Supercharged Sport Utility 4-Door | 5.0L 5000CC V8 GAS DOHC Supercharged |
![]()
![]()