Zawieszenie pneumatyczne stało się powszechne we wszystkich pojazdach, od luksusowych sedanów po pickupy, cenionych za płynną jazdę i regulowaną wysokość.

Zawieszenie pneumatyczne zaprojektowano tak, aby zapewnić płynniejszą jazdę, utrzymać odpowiednią wysokość pojazdu i dostosować się do różnych warunków jazdy i obciążenia. W przeciwieństwie do konwencjonalnych układów zawieszenia wykorzystujących stalowe sprężyny śrubowe, zawieszenie pneumatyczne opiera się na sprężonym powietrzu i kilku współpracujących ze sobą komponentach.

W przypadku wystąpienia problemu z zawieszeniem znajomość funkcji każdego elementu może ułatwić identyfikację właściwej części zamiennej. Poniżej znajduje się krótkie omówienie działania każdego elementu oraz sposoby bezpiecznego zakupu zamiennika.

1. Amortyzator zawieszenia pneumatycznego

   Amortyzator kontroluje ruch zawieszenia i pomaga utrzymać pojazd stabilny i wygodny podczas jazdy.

   W niektórych pojazdach zastosowano samodzielny amortyzator pneumatyczny połączony z oddzielnym amortyzatorem; inni używają kompletnego rozpórki pneumatycznej, która łączy oba w jednym urządzeniu. Sprężyna przenosi obciążenie, a amortyzator kontroluje tłumienie — jeśli sprężyna ulegnie awarii, amortyzator wykonuje dodatkową pracę i zużywa się szybciej.

2. Sprężyna powietrzna

   Amortyzator pneumatyczny utrzymuje ciężar pojazdu za pomocą sprężonego powietrza. Pomaga utrzymać wysokość jazdy, jednocześnie pochłaniając uderzenia z drogi.

   Ponieważ guma stale się wygina, pęknięcia i powolne wycieki są najczęstszymi punktami awarii w całym systemie.

   Uszkodzony resor pneumatyczny może spowodować, że pojazd będzie siedział niżej niż zwykle, zwłaszcza po dłuższym postoju.

3. Kompresor zawieszenia pneumatycznego

   Pompa układu, zwykle montowana w pobliżu ramy lub bagażnika. Zasysa powietrze, spręża je i na żądanie przesyła do zbiornika lub sprężyn. Osuszacz jest często wbudowany w sprężarkę lub montowany obok niej, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do przewodów — wilgoć jest główną przyczyną korozji wewnętrznej.

   Jeżeli w innym miejscu układu występuje nieszczelność, sprężarka może być uruchamiana częściej. Dlatego przed wymianą sprężarki ważne jest sprawdzenie całego układu.

4. Blok zaworowy

   Blok zaworów steruje przepływem sprężonego powietrza pomiędzy sprężarką, zbiornikiem i poszczególnymi resorami pneumatycznymi lub rozpórkami. Kieruje powietrze do lub z każdej indywidualnej sprężyny, umożliwiając systemowi niezależne podnoszenie lub opuszczanie jednego narożnika.

   Ponieważ zarządza dystrybucją powietrza, problem z blokiem zaworów może czasami powodować objawy podobne do problemu z resorem pneumatycznym lub nieszczelnością powietrza.

5. Zbiornik powietrza (zbiornik)

   Przechowuje sprężone powietrze, dzięki czemu system może szybko regulować wysokość bez czekania na sprężarkę. Większy zbiornik oznacza rzadsze cykle sprężarki i dłuższą żywotność sprężarki.

6. Linie powietrzne i inne komponenty

   Ważną rolę w systemie odgrywają również przewody powietrzne, armatura, czujniki wysokości i elektroniczne elementy sterujące.

   Prawidłowo funkcjonujący układ zawieszenia pneumatycznego zależy od współpracy wszystkich tych elementów.

Części zawieszenia pneumatycznego mogą wyglądać podobnie, mając jednocześnie różne zastosowania. Wybór części bazujący wyłącznie na modelu pojazdu nie zawsze może być wystarczający.

Przed złożeniem zamówienia warto podać:

• Marka i model pojazdu
• Rok produkcji
• VIN
• Numer części OE
• Pozycja z przodu lub z tyłu
• Lewa lub prawa strona
• Zdjęcia oryginalnej części

Numer OE i VIN są szczególnie przydatne do potwierdzenia kompatybilności.

Niskie zawieszenie, nierówny prześwit lub częsta praca sprężarki nie muszą koniecznie oznaczać awarii tego samego elementu.

Na przykład wyciek powietrza może spowodować cięższą pracę sprężarki, podczas gdy problem z blokiem zaworów może czasami powodować objawy podobne do problemu z resorem pneumatycznym.

Z tego powodu zidentyfikowanie przyczyny przed zamówieniem części zamiennej może pomóc uniknąć niepotrzebnych kosztów.