エアサスペンションは、高級セダンからピックアップトラックに至るまで、そのスムーズな乗り心地と調整可能な高さで高く評価され、あらゆる車両で一般的になりました。

エアサスペンションは、よりスムーズな乗り心地を提供し、適切な車高を維持し、さまざまな運転条件や負荷条件に適応するように設計されています。鋼製コイルスプリングを使用する従来のサスペンションシステムとは異なり、エアサスペンションは圧縮空気と複数のコンポーネントが連携して動作することに依存しています。

サスペンションに問題が発生した場合、各コンポーネントの機能を知ることで、適切な交換部品を特定しやすくなります。ここでは、各コンポーネントの機能と、安心して交換品を購入する方法を簡単に説明します。

1. エアサスペンションショックアブソーバー

   ショックアブソーバーはサスペンションの動きを制御し、車両の安定性と快適な走行を維持します。

   一部の車両は、独立したショックと組み合わせた独立した空気ばねを使用します。他のものは、両方を 1 つのユニットに組み合わせた完全なエアストラットを使用します。スプリングが荷重を支え、ショックが減衰を制御します。スプリングが故障すると、ショックが余分な仕事をし、摩耗も早くなります。

2. 空気ばね

   空気ばねは圧縮空気を利用して車両の重量を支えます。路面からの衝撃を吸収しながら車高を維持します。

   ゴムは常に曲がるため、亀裂やゆっくりとした漏れがシステム全体で最も一般的な故障点となります。

   空気ばねが損傷すると、特に車両をしばらく駐車した後、車両の位置が通常よりも低くなることがあります。

3. エアサスペンションコンプレッサー

   システムのポンプ。通常はフレームまたはトランクの近くに取り付けられます。空気を吸い込んで圧縮し、必要に応じてタンクまたはスプリングに送ります。ライン内に湿気が入らないようにするために、ドライヤーがコンプレッサーに組み込まれるか、コンプレッサーの隣に取り付けられることがよくあります。湿気は内部腐食の主な原因です。

   システムの他の場所に漏れがある場合、コンプレッサーをより頻繁に作動させる必要がある場合があります。したがって、コンプレッサーを交換する前にシステム全体をチェックすることが重要です。

4. バルブブロック

   バルブ ブロックは、コンプレッサー、リザーバー、個々のエア スプリングまたはストラットの間の圧縮空気の流れを制御します。各スプリングに空気を、または各スプリングから空気を送り、システムが 1 つのコーナーを独立して上昇または下降させます。

   バルブブロックの問題は空気の分配を管理するため、エアスプリングや空気漏れの問題と同様の症状を引き起こす場合があります。

5. エアタンク（リザーバー）

   圧縮空気を蓄えるので、システムはコンプレッサーを待たずに素早く高さ調整を行うことができます。タンクが大きいほど、コンプレッサーのサイクルが短くなり、コンプレッサーの寿命が長くなります。

6. 航空会社およびその他のコンポーネント

   エアライン、フィッティング、高さセンサー、電子制御コンポーネントもシステム内で重要な役割を果たします。

   エアサスペンションシステムが適切に機能するかどうかは、これらすべてのコンポーネントが連携して動作することにかかっています。

エアサスペンション部品は、用途が異なっていても、見た目は似ています。車両モデルのみに基づいて部品を選択するだけでは、必ずしも十分とは限りません。

注文する前に、次の情報を提供していただくと役立ちます。

• 車両のメーカーとモデル
• 製造年
• VIN
• OE部品番号
• 前方または後方の位置
• 左側または右側
• 純正部品の写真

OE 番号と VIN は、互換性を確認するのに特に役立ちます。

サスペンションが低い、車高が不均一である、またはコンプレッサーが頻繁に動作する場合でも、必ずしも同じコンポーネントが故障していることを意味するわけではありません。

たとえば、空気漏れによりコンプレッサーの動作が激しくなる可能性があり、バルブブロックの問題により、空気ばねの問題と同様の症状が発生する場合があります。

このため、交換部品を注文する前に原因を特定すると、不必要なコストを回避できます。