| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | WEGSUTE |
| Orzecznictwo: | ISO9001,CE |
| Numer modelu: | Mercedes Benz Klasy ML |
| Minimalne zamówienie: | 1 |
| Cena: | Negocjowalne |
| Szczegóły pakowania: | Standardowe pakowanie |
| Czas dostawy: | 3-7 dni roboczych po dokonaniu płatności |
| Zasady płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply: | 5000 SZT/MIESIĄC |
| Typ: | z reklamami | Układ napędu: | Silnik tylny prawy |
|---|---|---|---|
| OEM: | 1663202630 1663260500 | Główny materiał: | Guma i metal |
| Wykończenie zewnętrzne: | Czarny | Struktura: | Podwójny cylinder |
| Podkreślić: | W166 Prawy tylny amortyzator |
||
Amortyzator tylny zawieszenia pneumatycznego Mercedes Benz ML Klasa W166 z ADS 1663200430
|
Opis |
Amortyzator Airmatic Mercede Benz ML/GL W166 X166 |
Model |
Mercedes Benz ML W166 / GL X166 |
|---|---|---|---|
|
Kod OEM |
1663200130, 1663200930 |
Materiał |
Guma & Stal & Aluminium |
|
Stan |
Fabrycznie nowy |
Zastosowanie |
Mercedes-Benz W166 ML-Class; X166 GL-Class 2011- |
|
Gwarancja |
1 rok |
Miejsce pochodzenia |
Guangdong, Chiny |
|
Waga brutto |
5,0 KG |
Dostawa |
3-7 dni roboczych |
|
Opakowanie |
Opakowanie neutralne lub zgodnie z wymaganiami klienta |
Pozycja |
Tył lewy i prawy |
|
Najważniejsze cechy |
Zawieszenie pneumatyczne do samochodów,Sprężyna zawieszenia samochodowego |
||
Kompatybilny samochód
Pasuje do Mercedes Benz
ML-Class W166 AIRMATIC (2011-2015)
ML250/ML300/ML320/ML350/ML400/ML500
GL-Class X166 AIRMATIC (2012-2015)
GL400 , GL450 ,GL500 ,GL350 ,GLS350
GLE(2015-2018)
GLE 250/GLE 320/GLE 500/GLE 350/GLE 400/GLE AMG 43
GLS(2016-2019)
GLS 320/GLS 350/GLS 400/GLS 450/GLS 500
|
Rok |
Marka |
Model |
Wykończenie |
Silnik |
| 2019 | Mercedes-Benz | GLE43 AMG | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2019 | Mercedes-Benz | GLE350 | Exclusive Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2019 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLE350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLE350 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLE350 | Exclusive Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLE400 | Guard VR4 Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLE500 | Guard VR6 Sport Utility 4-drzwiowy | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turbocharged |
| 2018 | Mercedes-Benz | GLS450 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2017 | Mercedes-Benz | GLE43 AMG | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2017 | Mercedes-Benz | GLE350 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2017 | Mercedes-Benz | GLE350 | Exclusive Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2017 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2017 | Mercedes-Benz | GLS500 | CGI Sport Utility 4-drzwiowy | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turbocharged |
| 2016 | Mercedes-Benz | GLE350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Naturally Aspirated |
| 2016 | Mercedes-Benz | GLE350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2016 | Mercedes-Benz | GLE350 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2016 | Mercedes-Benz | GLE400 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2016 | Mercedes-Benz | GLE500 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turbocharged |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Naturally Aspirated |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML350 | Exclusive Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML400 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.0L 2996CC V6 GAS DOHC Turbocharged |
| 2015 | Mercedes-Benz | ML500 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turbocharged |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Naturally Aspirated |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2014 | Mercedes-Benz | ML500 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 4.7L 4663CC 285Cu. In. V8 GAS DOHC Turbocharged |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 FLEX DOHC Naturally Aspirated |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | 4Matic Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
| 2013 | Mercedes-Benz | ML350 | Base Sport Utility 4-drzwiowy | 3.5L 3498CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated |
Amortyzator służy do tłumienia wibracji i uderzeń z nawierzchni podczas odbijania sprężyny po absorpcji. Szeroko stosowany w samochodach w celu przyspieszenia tłumienia wibracji ramy i nadwozia oraz poprawy płynności jazdy pojazdu.
Przejeżdżając po nierównych nawierzchniach, chociaż sprężyna amortyzatora może filtrować wibracje nawierzchni, sama sprężyna będzie również miała ruch posuwisto-zwrotny, a amortyzator służy do tłumienia tego skakania sprężyny. Jeśli amortyzator jest zbyt miękki, nadwozie będzie podskakiwać w górę i w dół, a jeśli amortyzator jest zbyt twardy, spowoduje to zbyt duży opór, utrudniając normalne działanie sprężyny.
W procesie modyfikacji układu zawieszenia twarde amortyzatory powinny być sparowane z twardymi sprężynami, a twardość sprężyn jest ściśle związana z masą pojazdu. Dlatego cięższe samochody generalnie używają twardszych amortyzatorów. Urządzenie połączone z wałem korbowym amortyzatora, służące do przeciwdziałania wibracjom skrętnym wału korbowego (tj. zjawisku skręcania wału korbowego w wyniku siły uderzenia zapłonu cylindra).
![]()