Đằng sau bên phải 2053200225 Air Suspension Spring Bags cho Mercedes Benz

Khởi động xuân treo không khí

1. Giải tỏa thay đổi khối lượng của buồng thủy lực gây ra bởi sự chuyển động của thanh bên trong!

Thật dễ hiểu rằng mặc dù thanh bên trong tương đối mỏng, chất lỏng không thể bị nén.Ngay cả một sự giảm nhẹ trong khối lượng khoang bên trong sau khi thanh bên trong được nhấn vào là đủ để tạo ra áp suất cao, đó là một rò rỉ dầu chống sốc!Sự hấp thụ cú sốc của các phương tiện dân dụng chung đạt được bằng cách không lấp đầy buồng thủy lực và giữ lại một phần khí để thích nghi với sự thay đổi khối lượng nàyTuy nhiên, khi bộ giảm sốc di chuyển mạnh mẽ, khí có thể làm cho dầu thủy lực tạo ra bong bóng, có thể gây rung động và bất ổn khi bong bóng đi qua piston!Nếu sử dụng túi khí, nó không chỉ có thể giảm thiểu sự thay đổi khối lượng bằng cách co lại, mà còn tách dầu và khí, tránh hình thành bong bóng trong dầu hấp thụ sốc và ảnh hưởng đến hiệu ứng hấp thụ sốc!

2Chức năng phòng không cho phép làm giảm độ ẩm hoạt động tốt hơn!

Nếu không có túi khí, khi bộ amortizer bị nén nhanh chóng, không gian dưới piston có thể tạo ra chân không.phần của nhịp mà chân không được tạo ra là không ngưng tụ, ảnh hưởng đến tác dụng hấp thụ cú sốc. khu vực này được gọi là "bước trống". tình huống này không phải là rất có liên quan trong xe dân sự,nhưng nó là một vấn đề lớn khi được sử dụng trong xe đua nơi mà chất chống va chạm đòi hỏi tốc độ cao và tập thể dục cường độ caoVà việc hấp thụ cú sốc của túi khí được thực hiện bằng cách tiêm khí áp suất cao, làm tăng áp suất trong buồng thủy lực,tránh hiệu quả "bước trống" gây ra bởi chân không ở đầu dưới của piston trong quá trình nén hấp thụ va chạm, do đó cải thiện hiệu ứng hấp thụ sốc!

Chi tiết hình ảnh