रियर राइट 2053200225 एयर सस्पेंशन स्प्रिंग बैग फॉर मर्सिडीज बेंज

हवा निलंबन वसंत परिचय

1. आंतरिक छड़ी के आंदोलन के कारण हाइड्रोलिक कक्ष के आयतन में परिवर्तन को राहत!

यह समझना आसान है कि यद्यपि आंतरिक छड़ी अपेक्षाकृत पतली है, तरल को संपीड़ित नहीं किया जा सकता है।यहां तक कि आंतरिक छड़ी में दबाया जाता है के बाद आंतरिक गुहा की मात्रा में एक मामूली कमी उच्च दबाव उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त है, जो कि शॉक एम्बॉसर तेल का रिसाव है!सामान्य नागरिक वाहनों का सदमे का अवशोषण हाइड्रोलिक कक्ष को नहीं भरने और इस मात्रा परिवर्तन के अनुकूल होने के लिए गैस का एक हिस्सा बनाए रखने से प्राप्त किया जाता हैहालांकि, जब शॉक एम्बॉस्चर जोर से चलता है, तो गैस हाइड्रोलिक तेल में बुलबुले पैदा कर सकती है, जो पिस्टन के माध्यम से गुजरने पर कंपन और अस्थिरता का कारण बन सकती है!यदि एयरबैग का प्रयोग किया जाता है, यह न केवल संकुचन द्वारा आयतन परिवर्तन को कम कर सकता है, बल्कि तेल और गैस को अलग भी कर सकता है, जिससे शॉक-असॉर्बिंग तेल में बुलबुले के गठन से बचा जा सकता है और शॉक-असॉर्बिंग प्रभाव को प्रभावित किया जा सकता है!

2वायु रक्षा कार्य हाइड्रोलिक डिमपिंग को बेहतर काम करने में सक्षम बनाता है!

यदि कोई एयरबैग नहीं है, जब शॉक एम्बॉस्चर तेजी से संपीड़ित होता है, पिस्टन के नीचे की जगह एक वैक्यूम बनाने की संभावना है।स्ट्रोक का वह भाग जहां वैक्यूम उत्पन्न होता है, अछूता है, जो झटके अवशोषण प्रभाव को प्रभावित करता है। इस क्षेत्र को "खाली स्ट्रोक" कहा जाता है। यह स्थिति नागरिक कारों में बहुत प्रासंगिक नहीं है,लेकिन यह एक बड़ी समस्या है जब रेस कारों में इस्तेमाल किया जहां शॉक एम्बॉसर्स उच्च गति और गहन व्यायाम की आवश्यकता होती हैऔर एयरबैग शॉक अवशोषण उच्च दबाव गैस इंजेक्शन द्वारा प्राप्त किया जाता है, जो काफी हाइड्रोलिक कक्ष में दबाव बढ़ाता है,प्रभावी ढंग से पिस्टन के निचले छोर पर वैक्यूम के कारण "खाली स्ट्रोक" से बचने के दौरान झटके अवशोषण संपीड़न, इस प्रकार झटके के अवशोषण प्रभाव में सुधार होता है!

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