Suspensão de ar absorvedores de choque para Mercedes Benz traseira esquerda 2053207830

16-18 - C350e

Para veículos com suspensão AvantGarde/Standard (código 677), não para veículos com suspensão pneumática semiativa (código 489).

15-15 - C400 4Matic

Para veículos com suspensão AvantGarde/Standard (código 677), não para veículos com suspensão pneumática semiativa (código 489).

C0230/R0240 - C0230/R0240 - C0230/R0240 - C0240/R0240 - C0240/R0240 - C0240/R0250 - C0240/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250/R0250 - C0250

Para veículos com suspensão AvantGarde/Standard (código 677), não para veículos com suspensão pneumática semiativa (código 489).

16-16 - C63 AMG

Para veículos com suspensão AvantGarde/Standard (código 677), não para veículos com suspensão pneumática semiativa (código 489).

17-21 - C63 AMG

Para veículos com suspensão AvantGarde/Standard (código 677), não para veículos com suspensão pneumática semiativa (código 489).

15-16 - C63 AMG S

Para veículos com suspensão AvantGarde/Standard (código 677), não para veículos com suspensão pneumática semiativa (código 489).

17-21 - C63 AMG S

Objetivo

O absorvente é utilizado para suprimir as vibrações e os impactos da superfície da estrada durante o rebote de uma mola após a absorção.Amplamente utilizado em automóveis para acelerar a atenuação das vibrações do quadro e do corpo e melhorar a suavidade da circulação do veículo.

Quando se passa por superfícies irregulares, embora a mola do amortecedor possa filtrar as vibrações da superfície da estrada, a própria mola também terá um movimento recíproco,e o amortecedor é usado para suprimir este salto de molaSe o amortecedor for demasiado macio, o corpo saltará para cima e para baixo, e se o amortecedor for demasiado duro, trará demasiada resistência, dificultando o funcionamento normal da mola.

No processo de modificação do sistema de suspensão, os amortecedores duros devem ser combinados com molas duras, cuja dureza está estreitamente relacionada com o peso do veículo.Os carros mais pesados geralmente usam amortecedores mais duros. The device connected to the shock absorber crankshaft is used to counteract the torsional vibration of the crankshaft (the phenomenon where the crankshaft twists due to the impact force of cylinder ignition).

Detalhes da imagem