| Tempat asal: | Guangdong, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | WEGSUTE |
| Sertifikasi: | CE, ISO9001 |
| Nomor model: | Mercedes-Benz W213 E-Class |
| Kuantitas min Order: | 1 |
| Harga: | Dapat dinegosiasikan |
| Kemasan rincian: | Pengepakan Netual atau Sesuai Permintaan Pelanggan |
| Waktu pengiriman: | 3-9 hari kerja setelah pembayaran |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Menyediakan kemampuan: | 5000 lembar per bulan |
| Tujuan: | untuk penggantian atau perbaikan, untuk retrofit atau peningkatan | Kondisi: | Baru |
|---|---|---|---|
| OEM: | 2133202201 2133202438 A2133202201 A2133202438 | Menggolongkan: | Sistem Sasis Suspensi Udara |
| Ukuran: | sebagai standar | Tipe Musim Semi: | Udara musim semi |
| Menyoroti: | Peredam Kejut Pegas Udara,udara spring shock Benz Kelas E,2133202338 Air strut |
||
Bagian pengganti baru untuk suspensi udara depan kiri Strut 2133202338 dari 2017-2020 Mercedes Benz E-Class 4Matic Sedan
|
Deskripsi produk: |
Wholesale Air Suspension / Shock Absorber |
|
Model mobil yang cocok: |
Mercedes Benz W213 Kelas E (2017-) E43 AMG/E 200/E 220/E 300/E 350/E 400 |
|
Posisi: |
Depan Kiri / Depan Kanan |
|
OEM P/N: |
213320070080 213320070080 |
|
Bahan: |
Karet+Baja+Aluminium |
|
Pengiriman: |
3-7 hari kerja |
|
Paket: |
Kemasan netral atau sesuai kebutuhan |
|
Negara/Daerah Produksi: |
Guangzhou, Guangdong, Cina |
|
Sertifikat |
ISO9001, CE |
|
Istilah perdagangan: |
FOB GZ. dll. |
|
Jaminan: |
6 bulan |
|
Fitur: |
100% Keakuratan Pas, Ukuran standar dari asli |
|
Tipe suspensi udara: |
Gas diisi |
|
Kualitas: |
100% lulus pengujian sebelum pengiriman |
Nomor Bagian OEM:
Model yang kompatibel:
Sebuah peredam kejut digunakan untuk menekan getaran dan dampak dari permukaan jalan selama rebound dari mata air setelah penyerapan.Digunakan secara luas di mobil untuk mempercepat attenuasi getaran frame dan tubuh dan meningkatkan kelancaran perjalanan kendaraan.
Ketika melewati permukaan jalan yang tidak rata, meskipun pegas amorf dapat menyaring getaran permukaan jalan, pegas itu sendiri juga akan memiliki gerakan bergantian,dan amorf digunakan untuk menekan spring melompat iniJika amortizer terlalu lunak, tubuh akan melompat ke atas dan ke bawah, dan jika amortizer terlalu keras, itu akan membawa terlalu banyak resistensi, menghambat operasi normal dari musim semi.
Dalam proses memodifikasi sistem suspensi, peredam kejut keras harus dipasangkan dengan pegas keras, dan kekerasan pegas terkait erat dengan berat kendaraan.Mobil yang lebih berat biasanya menggunakan amorti yang lebih kerasPerangkat yang terhubung ke poros engkol amorf, digunakan untuk melawan getaran torsi poros engkol (yaituFenomena bengkoknya poros engkol karena kekuatan benturan pembakaran silinder).
![]()
![]()