2133205500 Мерседес W205 W213 Задняя левая 2 / 4 Матика Воздушная подвеска

Применимость

Mercedes Benz C Class

W205 Airmatic (2013-)&(2016-)

AMG C 63/C 160/ C 180/C 200 /C 220/C 250/C 300/C 350 W213 E-Class (2017-)

E 180/E 200/E 220/E 250/E 300/E 350

Задний правый или левый

Для W205 W213 Задний 2 / 4matic 2015-2021

Для Mercedes Benz W213 E Class 2017-2019

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) AMG E 43 4-matic 295 кВт 1313FZZ

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 200 4-matic 135 кВт 1313FZU 2222APK

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 220 d 4-matic 120 кВт 1313GZU

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 300 4-matic 180 кВт

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 350 d 4-matic 190 кВт 1313HBB

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 400 4-matic 245 кВт 1313FZY

для MERCEDES-BENZ E-CLASS (W213) E 400 4-matic 245 кВт 1313GOM

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) AMG E 43 4-matic 295 кВт 1313GHI

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) AMG E 63 4-matic+ 420 кВт 1313GXF 2222AEB

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 200 4-matic 135 кВт 1313GXH 2222APB

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 220 d 4-matic 143 кВт 1313GXI 2222AED

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 350 d 4-matic 190 кВт 1313HBA

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 400 4-matic 245 кВт 1313GHL

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 400 d 4-matic 250 кВт 1313HQT 2222AEK

для MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S213) E 450 4-matic 270 кВт 1313HQU 2222AEM

Введение продукта

Амортизатор используется для подавления вибрации и ударов от дорожного покрытия во время отскока пружины после сжатия. Широко используется в автомобилях для ускорения затухания вибраций рамы и кузова и улучшения плавности хода автомобиля.

При проезде по неровным дорожным покрытиям, хотя пружина амортизатора может фильтровать вибрацию дорожного покрытия, сама пружина также будет совершать возвратно-поступательное движение, а амортизатор используется для подавления этого подпрыгивания пружины. Если амортизатор слишком мягкий, кузов будет подпрыгивать вверх и вниз, а если амортизатор слишком жесткий, он будет создавать слишком большое сопротивление, препятствуя нормальной работе пружины.

В процессе модификации подвески жесткие амортизаторы должны сочетаться с жесткими пружинами, а жесткость пружин тесно связана с весом автомобиля. Поэтому более тяжелые автомобили обычно используют более жесткие амортизаторы. Устройство, соединенное с коленчатым валом амортизатора, используемое для противодействия крутильным колебаниям коленчатого вала (т.е. явлению скручивания коленчатого вала из-за ударной силы зажигания в цилиндре).

Детали изображения