2133205500 Mercedes W205 W213 Trasero izquierdo 2 / 4 Matic Suspensión de aire de choque

Ajuste

Mercedes Benz Clase C

W205 Airmatic (2013-)&(2016-)

AMG C 63/C 160/ C 180/C 200 /C 220/C 250/C 300/C 350 W213 Clase E (2017-)

E 180/E 200/E 220/E 250/E 300/E 350

Trasero derecho o izquierdo

Para W205 W213 Trasero 2 / 4matic 2015-2021

Para Mercedes Benz W213 Clase E 2017-2019

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) AMG E 43 4-matic 295 kW 1313FZZ

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) E 200 4-matic 135 kW 1313FZU 2222APK

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) E 220 d 4-matic 120 kW 1313GZU

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) E 300 4-matic 180 kW

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) E 350 d 4-matic 190 kW 1313HBB

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) E 400 4-matic 245 kW 1313FZY

para MERCEDES-BENZ CLASE E (W213) E 400 4-matic 245 kW 1313GOM

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) AMG E 43 4-matic 295 kW 1313GHI

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) AMG E 63 4-matic+ 420 kW 1313GXF 2222AEB

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) E 200 4-matic 135 kW 1313GXH 2222APB

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) E 220 d 4-matic 143 kW 1313GXI 2222AED

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) E 350 d 4-matic 190 kW 1313HBA

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) E 400 4-matic 245 kW 1313GHL

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) E 400 d 4-matic 250 kW 1313HQT 2222AEK

para MERCEDES-BENZ CLASE E T-Model (S213) E 450 4-matic 270 kW 1313HQU 2222AEM

Introducción del producto

Un amortiguador se utiliza para suprimir la vibración y el impacto de la superficie de la carretera durante el rebote de un resorte después de la absorción. Ampliamente utilizado en automóviles para acelerar la atenuación de las vibraciones del chasis y la carrocería y mejorar la suavidad del viaje del vehículo.

Al pasar por superficies de carretera irregulares, aunque el resorte amortiguador puede filtrar la vibración de la superficie de la carretera, el resorte en sí también tendrá un movimiento de vaivén, y el amortiguador se utiliza para suprimir este salto del resorte. Si el amortiguador es demasiado blando, la carrocería saltará hacia arriba y hacia abajo, y si el amortiguador es demasiado duro, aportará demasiada resistencia, obstaculizando el funcionamiento normal del resorte.

En el proceso de modificación del sistema de suspensión, los amortiguadores duros deben combinarse con resortes duros, y la dureza de los resortes está estrechamente relacionada con el peso del vehículo. Por lo tanto, los coches más pesados ​​generalmente usan amortiguadores más duros. Un dispositivo conectado al cigüeñal del amortiguador, utilizado para contrarrestar la vibración torsional del cigüeñal (es decir, el fenómeno del cigüeñal que se retuerce debido a la fuerza de impacto de la ignición del cilindro).

Detalles de la imagen