2133205500 মার্সেডি ডব্লিউ২০৫ ডব্লিউ২১৩ পিছনের বাম 2 / 4 ম্যাটিক এয়ার সাসপেনশন শক

ফিটমেন্ট

মার্সিডিজ বেঞ্জ সি ক্লাস

W205 এয়ারম্যাটিক (2013-)&(2016-)

AMG C 63/C 160/ C 180/C 200 /C 220/C 250/C 300/C 350 W213 E-Class (2017-)

E 180/E 200/E 220/E 250/E 300/E 350

পিছনের ডান বা বাম

W205 W213 পিছনের 2 / 4ম্যাটিক 2015-2021 এর জন্য

মার্সিডিজ বেঞ্জ W213 E ক্লাস 2017-2019 এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) AMG E 43 4-ম্যাটিক 295 kW 1313FZZ এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) E 200 4-ম্যাটিক 135 kW 1313FZU 2222APK এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) E 220 d 4-ম্যাটিক 120 kW 1313GZU এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) E 300 4-ম্যাটিক 180 kW এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) E 350 d 4-ম্যাটিক 190 kW 1313HBB এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) E 400 4-ম্যাটিক 245 kW 1313FZY এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস (W213) E 400 4-ম্যাটিক 245 kW 1313GOM এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) AMG E 43 4-ম্যাটিক 295 kW 1313GHI এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) AMG E 63 4-ম্যাটিক+ 420 kW 1313GXF 2222AEB এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) E 200 4-ম্যাটিক 135 kW 1313GXH 2222APB এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) E 220 d 4-ম্যাটিক 143 kW 1313GXI 2222AED এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) E 350 d 4-ম্যাটিক 190 kW 1313HBA এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) E 400 4-ম্যাটিক 245 kW 1313GHL এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) E 400 d 4-ম্যাটিক 250 kW 1313HQT 2222AEK এর জন্য

মার্সিডিজ-বেঞ্জ E-ক্লাস টি-মডেল (S213) E 450 4-ম্যাটিক 270 kW 1313HQU 2222AEM এর জন্য

পণ্য পরিচিতি

একটি শক অ্যাবজরবার স্প্রিং এর রিবাউন্ডের সময় রাস্তা থেকে আসা কম্পন এবং ধাক্কা দমন করতে ব্যবহৃত হয়। গাড়ির বডি এবং ফ্রেমের কম্পন দ্রুত কমাতে এবং গাড়ির ভ্রমণকে মসৃণ করতে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

যখন অসম রাস্তা অতিক্রম করা হয়, তখন শক অ্যাবজরবার স্প্রিং রাস্তার কম্পন ফিল্টার করতে পারে, কিন্তু স্প্রিং নিজেও আসা-যাওয়া করতে থাকে, এবং এই স্প্রিং জাম্পিং দমন করার জন্য শক অ্যাবজরবার ব্যবহার করা হয়। যদি শক অ্যাবজরবার খুব নরম হয়, তাহলে বডি উপরে-নিচে লাফাবে, এবং যদি শক অ্যাবজরবার খুব শক্ত হয়, তাহলে এটি অতিরিক্ত প্রতিরোধ তৈরি করবে, যা স্প্রিং এর স্বাভাবিক কার্যকারিতাকে বাধা দেবে।

সাসপেনশন সিস্টেম পরিবর্তন করার সময়, শক্ত শক অ্যাবজরবারকে শক্ত স্প্রিং এর সাথে যুক্ত করা উচিত, এবং স্প্রিং এর দৃঢ়তা গাড়ির ওজনের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। তাই, ভারী গাড়িগুলিতে সাধারণত শক্ত শক অ্যাবজরবার ব্যবহার করা হয়। একটি ডিভাইস যা শক অ্যাবজরবার ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের টরসনাল কম্পন প্রতিরোধ করতে ব্যবহৃত হয় (অর্থাৎ, সিলিন্ডার ইগনিশনের প্রভাব বলের কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের মোচড়ানোর ঘটনা)।

ছবির বিবরণ